Шанют Октав

(Chanute, Octave)(1832-1910), американский инженер, один из пионеров аэронавтики. Родился 18 февраля 1832 в Париже. Когда Октаву было 6 лет, его отец получил место проректора Джефферсоновского колледжа в штате Луизиана и переехал вместе с семьей в США. Октав начал трудиться с 17 лет и в 1863 стал главным инженером железной дороги Чикаго - Олтон. В 1867 участвовал в конкурсе проектов загонов для скота на чикагских бойнях. Работа Шанюта была признана лучшей, и он возглавил строительство. В июле 1869 под его руководством был сооружен первый мост через реку Миссури в Канзас-Сити. В 1870-1883 Шанют работал главным инженером железной дороги Чикаго - Нью-Йорк. Изучив потребности Нью-Йорка в скоростном транспорте, он рекомендовал построить 4 надземные рельсовые дороги, что впоследствии и было сделано.

В 1883 Шанют уволился из управления железных дорог и открыл собственное бюро технических консультаций в Канзас-Сити. В 1889 он перебрался в Чикаго. Теперь он мог заняться аэронавтикой, которой заинтересовался еще 25 лет назад. Увлеченный работами О.Лилиенталя и других европейских аэронавтов, он в возрасте 60 лет провел свои первые опыты с планером сложной конструкции на песчаных дюнах на севере штата Индиана, затем построил и испытал планер-биплан. Сам Шанют уже не мог много летать, и полеты выполняли его помощники, Херринг и Эйвери. Все вместе они совершили около 1000 полетов на планерах разной конструкции. В ходе этих полетов Шанют исследовал устойчивость летательных аппаратов, испытал ряд двигателей собственной конструкции.

Полученные им данные пригодились братьям Райт при создании первых летательных аппаратов. В 1891-1894 в "Американском инженерно-железнодорожном журнале" ("The American Engineering and Railroad Journal") вышла серия статей Шанюта под рубрикой "Развитие летательных аппаратов". Позже все эти статьи были объединены в отдельную книгу, которая до сих пор считается одним из самых авторитетных источников по истории американского воздухоплавания. Шанют вел активную переписку с аэронавтами всего мира, в том числе с братьями Райт. Он убедил Уилбера Райта написать отчет о результатах опытных полетов июня 1901 в Китти-Хоук, а после удачного полета моторного аэроплана в 1903 организовал всестороннюю поддержку деятельности братьев Райт.

Умер Шанют в Чикаго 23 ноября 1910.ЛИТЕРАТУРАСоболев Д.А. История самолетов. Начальный период. М., 1995.