Заставы

контрольные пункты, учреждённые в начале XVIII в. На главных дорогах при въезде в Петербург. На З. Осуществлялась проверка грузов, багажа и документов пассажиров, имелись специальные регистрационные книги, в которые записывали фамилии всех покидавших город или въезжавших в него. На З. В особых зданиях (гауптвахтах) находились воинские караулы, дороги были перегорожены шлагбаумами и рогатками (в 1858 специальным указом шлагбаумы и рогатки упразднены). На Московском тракте (в XIX в. Царскосельский проспект, ныне Московский проспект) в XVIII в. Были три З., которые именовались рогатками. Первая находилась в районе пересечения современного Литовского проспекта и Разъезжей улицы, с 40 х гг. XVIII в. — в районе современных Московских ворот, вторая (так называемая Средняя рогатка) — в районе современной площади Победы, третья — у подножия Пулковских высот.

Выборгская З. Находилась в северной части города у Поклонной горы. В 1730 х гг. Был проложен Шлиссельбургский тракт (ныне проспект Обуховской Обороны) и создана З., позднее получившая название Невской. Одновременно был сооружён Петергофский тракт (ныне Стачек проспект), близ Екатерингофа возникла Нарвская З. Кроме этих главных З., в Петербурге существовали Муринская З. (в районе современной Лесотехнической академии), Сестрорецкая З. (в Старой Деревне), Екатерингофская З. (за современным Парком имени 30 летия ВЛКСМ) и Костыльская З. (в конце Большого проспекта Васильевского острова, недалеко от Галерной гавани). В XVIII—первой половине XIX вв. З. Являлись своеобразным обозначением границ города. Со временем названия З. Распространились на прилегающие местности (отсюда названия исторических районов.

Невская застава, Московская застава, Нарвская застава). После постройки железных дорог, связавших Петербург с другими районами страны, З. Во 2 й половине XIX в. Были ликвидированы, однако сам термин остался неотъемлемой частью топографии и истории Ленинграда. В память о Московской заставе Полигонная улица в 1880 х гг. Переименована в Заставскую улицу..