Закрылок

профилированный, обычно отклоняющийся элемент механизации крыла, расположенный вдоль его задней кромки и предназначенный для улучшения аэродинамических характеристик летательного аппарата. З. Используются при взлёте и посадке для увеличения подъёмной силы крыла, а также в полёте для улучшения манёвренных характеристик летательного аппарата. З. Могут быть установлены по всему размаху крыла или по его частям (в этом случае различают внутренние З. Используемые в основном при взлёте и посадке, и внешние З. Используемые обычно при манёврах летательного аппарата). Однако для З. Занимающих часть крыла, существенны пространственные эффекты, которые снижают их эффективность и приводят к увеличению индуктивного сопротивления.При использовании З.

Увеличение подъёмной силы происходит за счёт изменения поля течения около крыла, обусловленного одной или несколькими из следующих причин:- изменением геометрии профиля путём увеличения кривизны профиля;- увеличением площади несущей поверхности (например, З. В форме щитков);- воздействием на пограничный слой с целью затягивания его отрыва (см. Коандэ закрылок);- интерференцией аэродинамической З. С основной частью крыла (например, щелевой закрылок, Фаулера закрылок);- реакцией выдуваемой струи газа (например, струйный закрылок).Выпуск и уборка З. Могут производиться автоматически или по команде из кабины лётчика с помощью гидро-, пневмо- и электроприводов. Первые самолёты с механизацией задней кромки крыла были построены в 20 х гг.

В СССР З. Впервые были установлены на самолётах Р-5, Р-6, РГ-I. Более широко З. Стали применяться в 30 х гг., когда получила распространение схема свободнонесущего моноплана. Конструкция З. В общем аналогична конструкции крыла.Для исследования аэродинамических характеристик З. И изучения влияния на его эффективность различных параметров моделирование течения обычно проводится в рамках теории плоского движения идеальной жидкости. Однако на работу З. Большое влияние оказывают вязкость среды и пространственность (трёхмерность) течения. Моделирование таких течений очень сложно, поэтому аэродинамические характеристики З. Определяются, как правило, экспериментальным путём..