Карбюратор

прибор, создающий и дозирующий горючую смесь из распылённого жидкого топлива и воздуха для питания бензинового двигателя внутреннего сгорания. Работа простейшего карбюратора аналогична действию аэрозольного баллончика или пульверизатора. Во время такта впуска, когда в цилиндре возникает разрежение, атмосферный воздух засасывается через карбюратор, и в его смесительной камере создаётся интенсивный поток очищенного воздуха. Струя топлива поступает в смесительную камеру через распылитель и дробится в этом потоке на мельчайшие капли. Количество подаваемой смеси и, следовательно, развиваемая двигателем мощность регулируются поворотом дроссельной заслонки, которой управляет водитель, нажимая на педаль «газа».

Топливо в распылитель поступает из небольшого резервуара – поплавковой камеры, куда оно закачивается топливным насосом из бака. Постоянство количества топлива в поплавковой камере обеспечивается автоматически с помощью поплавка и запорного клапана (иглы). При повышении уровня топлива поплавок всплывает и клапан закрывается. Ограничение расхода топлива, поступающего в смесительную камеру, обеспечивается жиклёром – втулкой с калиброванным проходным отверстием, через которое может протечь строго определённое количество топлива. Техническое состояние карбюратора существенно влияет на работу двигателя. Нарушение его регулировок приводит к ухудшению экономичности и динамических качеств автомобиля, а также к увеличению токсичности отработавших газов.Схема устройства простейшего карбюратора:1 – топливный бак.

2 – топливная камера. 3 – поплавок. 4 – запорная игла. 5 – дроссельная заслонка. 6 – жиклёр. 7 – смесительная камера. 8 – воздушная заслонка.