Удельный вес двигателя

отношение тяги ВРД к секундному расходу воздуха. Максимальное значение У. Т. Составляет 1250 Н(·)с/кг в ТРДДФ при максимальном форсаже. У. Т. Нефорсированного ТРД может достигать 1000 Н(·)с/кг. ТРДД дозвуковых пассажирских самолётов имеют У. Т. На взлётном режиме в пределах 300—400 Н(·)с/кг в зависимости от степени двухконтурности.. ..

отношение Е суммы потенциальной и кинетической энергий ЛА к его весу. У. Э. — та высота, на которую мог бы подняться ЛА при полном преобразовании его кинетической энергии в потенциальную:E = Н + V2/2g,где V и Н — текущие скорость и высота полёта, g — ускорение свободного падения. Другое название У. Э. — энергетическая высота.. ..

ракетного двигателя, удельный импульс ракетного двигателя, — отношение тяги ракетного двигателя к секундному массовому расходу рабочего тела (производная от импульса тяги по расходуемой массе в данном интервале времени). Выражается в Н(·)с/кг = м/с. На расчётном режиме работы двигателя совпадает со скоростью реактивной струи. Энергетический показатель эффективности двигателя.. ..

авиационного двигателя — отношение часового расхода топлива к реактивной тяге или мощности двигателя. У. Р. Т. Зависит от режимов работы двигателя, его типа, расчётных параметров рабочего процесса двигателя и кпд его элементов. Наиболее важен У. Р. Т. В условиях длительного крейсерского полёта. Наименьшие значения У. Р. Т. Среди реактивных двигателей имеют ТРДД с большой степенью двухконтурности. Эти значения достигают 0,058 кг/(Н(·)ч) при Маха числе полёта М(∞) = 0,8 на высоте H = 11 км. ТВД и..