Варшавский мост

Улица проходит от Соединительной железнодорожной линии до стыка улиц Костюшко и Галстяна вдоль бывшей Варшавской железнодорожной линии. Название она получила 14 июля 1954 года. Поезда по середине улицы ходили до 1969 года, позже участок железной дороги между станциями Корпусное шоссе и Шоссейная (Аэропорт) был разобран и поезда переведены на Балтийскую линию. Первоначально Варшавская улица шла от не существующего ныне Корпусного проезда (проходившего между современными домами № 5 и 7) до Южног..

(набережная Обводного канала, 118), построен в 1851. Первый участок железной дороги длинной 44,6 км до царской резиденции в Гатчине открыт в ноябре 1858. В 1859 дорога проложена до Пскова (273 км), в 1862 — до Варшавы. Отдельная ветка была проложена к прусской границе (Вержболово), она соединила Петербург со столицами многих европейских государств. В 1857—60 в результате переустройства (архитектор П. О. Сальманович) возведены новое здание и 2 каменных дома для служащих (один сохранился). При р..

Андрей Богданович Васенко (1899—1934) был сотрудником научно-исследовательского института гражданского воздушного флота, помощником директора Института аэрологии. Когда в 1930-х годах в Ленинграде началась подготовка проектов стратостатов, он принял в этой работе деятельное участие. Утром 30 января 1934 года с воздухоплавательной площадки в поселке Кунцево под Москвой поднялся стратостат «Осоавиа-хим-1». В экипаж стратостата, совершившего полет в стратосферу, входили П. Ф. Федосеенко, И. Д. Усы..

Так был переименован в 1958 году Чугунный переулок, проходящий между проспектом Стачек и Автовской улицей. Василий Петрович Алексеев (1896—1919) — рабочий-путило-вец, был одним из организаторов Союза рабочей молодежи Петрограда, редактором первого печатного молодежного журнала «Юный пролетарий».. ..