Кабина отделяемая

часть фюзеляжа с гермокабиной, отделяемая при аварии от летательного аппарата. Является средством спасения и выживания экипажа. Форма и размеры К. О. Определяются типом летательного аппарата и численностью экипажа. Известны К. О. В форме носового отсека летательного аппарат и средний части фюзеляжа с кабиной. В отличие от катапультного кресла К. О. Позволяет покидать летательный аппарат одновременно всем экипажем в большом диапазоне высот и скоростей, защищает от неблагоприятных внешних факторов (аэродинамических нагрузок, декомпрессии, низких температур и т. П.), упрощает снаряжение экипажа, обеспечивает плавучесть после приводнения и т. П. Основные элементы К. О. Система отделения от летательного аппарата (с использованием пиротехнических устройств), ракетный двигатель на твёрдом топливе, система стабилизации, парашютная система, система мягкой посадки и плавучести, некатапультируемые кресла с системой фиксации, средства жизнеобеспечения и другие устройства.

После включения экипажем привода аварийного отделения все операции производятся автоматически. К. О. Обеспечивает спасение с уровня земли и во всём диапазоне высот полёта с большими сверхзвуковыми скоростями. К. О. Отличаются сложностью конструкции и большой массой, поэтому не нашли широкого применения. Один из вариантов К. О. Применён на двухместном серийном самолёте Дженерал дайнемикс F-1I1 (США)..