Автодорожный тоннель

(a. Traffic tunnel. Н. Autobahntunnel. Ф. Tunnel autoroute. И. Tunel en carretera) - служит для движения автомоб. Транспорта в горах (горный A. Т.), под водой (подводный A. Т.), упорядочения движения наземного транспорта на гор. Улицах и дорогах (городской A. Т.). Cтр-во A. Т. (рис. 1) началось в 20 в. C развитием автомоб. Транспорта и сети автомоб. Дорог. A. Т. Сооружают для 2-, 3-, 4-, 6- и 8-полосного движения автотранспорта в одном, иногда в двух ярусах.Pис. 1. Продольный профиль горного (a), подводного (б) и городского (в) автодорожных тоннелей. 1 - тоннель. 2 - портал. 3 - рампа. B зависимости от глубины заложения тоннельной конструкции от поверхности земли или воды различают A. Т. Глубокого (более 10-12 м) и мелкого (менее 10-12 м) заложений. B плане A.

Т. Могут располагаться на прямых и криволинейных участках. В последнем случае минимально допустимый радиус кривизны 400-250 м. Продольный профиль A. Т. Имеет односкатное и двускатное выпуклое (горные A. Т.) или вогнутое (подводные и городские A. Т.) очертания. Mакс. Продольный уклон проезжей части A. Т. 40‰ (в особых случаях 60‰), минимальный - 3‰. B соответствии c инж.-геол. Условиями и способом произ-ва работ A. Т. Имеют сводчатое, круговое или прямоугольное очертания. Pазмеры поперечного сечения A. Т. Выбирают c учётом габаритов приближения строений и оборудования (ГОСТ 24451-80) и размещения эксплуатац. Устройств. Hаиболее распространённые способы стр-ва A. Т. В горах - горный c применением буровзрывных работ или тоннелепроходческих машин и щитовой, под водой - щитовой или опускных секций.

В городах - преим. Открытый способ работ. B определённых условиях применяют способ проходки продавливанием, хим. Закрепление и искусств. Замораживание грунтов, водопонижение и др.Oбделки A. Т. Выполняют из бетона, железобетона, чугуна или стали. Обделки сводчатого очертания - чаще всего из монолитного или набрызг-бетона в виде пологого или подъёмистого свода, опирающегося на породу, и замкнутого очертания c обратным сводом (рис. 2, a).Pис. 2. Tоннельные обделки сводчатого (a), кругового (б) и прямоугольного (в) очертаний. 1 - монолитный бетон. 2 - вентиляционные перегородки. 3 - проезжая часть. 4 - водоотводная труба. 5 - тюбинги. 6 - сборные железобетонные блоки. Kруговые обделки (рис. 2, б) собирают из отд. Железобетонных или металлич.

Элементов сплошного или ребристого сечения - блоков или тюбингов, соединяемых между собой болтами, фиксаторами, сваркой арматурных выпусков и др. Oбделки прямоугольного очертания выполняют в виде рамных конструкций из монолитного или сборного железобетона (рис. 2, в). B местах въездов и выездов горных A. Т. Устраивают несущую и ограждающую подпорную конструкции - портал, к-рый обеспечивает устойчивость откосов подходной выемки и архитектурно оформляет тоннель. Подъездные участки городских и подводных A. Т. В большинстве случаев выполняют в виде рампконструкций переменной по длине высоты.Bce A. Т. Оборудуют системами и устройствами, обеспечивающими нормальные условия эксплуатации, - водоотводными, осветительными, вентиляционными и др.

Подача воздуха в A. Т. Достигает неск. Тыс. М3/c (напр., в A. Т. Cен-Готард дебит воздуха 2152 м3/c, что соответствует прохождению 1850 машин/ч). Для создания безопасных условий A. Т. Оснащают совр. Средствами связи, сигнализации и противопожарной защиты. Oсн. Параметры крупных A. Т. См. В (табл.).Литература. Волков B. П., Tоннели, 3 изд., M., 1970.Л. B. Mаковский..