Брус Мостовой

Дубовый брус рамы вагона без хребтовой балки, располагаемый по диагонали рамы для предохранения ее от перекоса. Б. Д. Служит также опорой половых досок, прибиваемых к нему гвоздями.. ..

Горизонтальный брус, прикрепленный с одного конца на шарнирных петлях к столбу, выходящему за пределы габарита по одну сторону пути, и запираемый с другого конца на замок при помощи накладки и пробоя на столбике по другую сторону пути. Б. З. Ставят преимущественно на границах между путями станции и путями различных ветвей с целью предотвратить самопроизвольный уход с них вагонов. На Б. З. Устанавливается сигнал путевого заграждения.. ..

Деревянный брус сечением 20 см (ширина) на 16 см (высота), укладываемый с каждой стороны колеи на расстоянии 30—40 см от головки путевого рельса в качестве охранного приспособления. Б. О. Укладываются на всех мостах, имеющих полотно с деревянными мостовыми брусьями (или поперечинами). С мостовыми брусьями Б. О. Имеет взаимную врубку и скрепляется с ними болтами. Поскольку Б. О. Играют роль противоугона для мостовых брусьев, они наз. Также противоугонными брусьями.. ..

брусья, служащие для укрепления на раме упряжного аппарата. Б. А. Состоят из средних поперечных брусьев 1 и продольных коротких 2. У станавливаются в рамах вагонов, не имеющих хребтовых балок (со сквозной упряжью).. ..