Букачачинский Уголь

Закрытое помещение на паровозе для паровозной бригады, в к-ром сосредоточены все приборы управления паровозом. Б. П. Находится в задней части котла, у топки, и укрепляется посредством кронштейнов либо к основной раме паровоза (на большинстве серий), либо к котлу (паровозы ФД и ИС). Остов Б. П. Состоит из пастила, нижнего и верхнего поясов и крыши. Задняя часть Б. П. Не имеет сплошной стенки, а лишь отгородки (крылья) по обеим сторонам. Между последними в зимнее время навешивается на кольцах защи..

Поплавок для обозначения места подводного препятствия или опущенного в воду предмета (якоря). Навигационный Б. (бакен) представляет собой плавающий, укрепленный на якоре конус, скрашенный в яркий цвет. Б. В жел.-дор. Деле применяются для ограждения частей мостов, а также при гидротехн. Изысканиях.. ..

Чугунная пли стальная литая коробка 5, служащая. А) для передачи шейке оси через подшипник 7 и вкладыш 2 нагрузки от рамы вагона непосредственно через рессоры или через раму тележки. б) для размещения в ней смазочных устройств и материала. В) для защиты от засорения подшипника, шейки оси и смазочных устройств. Г) для ограничения перемещений колесной пары относительно вагона при помощи буксовой лапы 6 и буксовых пазов 4. В тележке Даймонд Б. В. Соединена наглухо с рамой тележки посредством специ..

стальная литая коробка, воспринимающая давление от надрессорного строения паровоза и передающая его через подшипник на шейку оси и далее через колесо на рельс. Одновременно Б. П. Служит для правильной расстановки колесных пар относительно рамы. Ввиду применения в паровозах внутренних шеек Б. П. (для облегчения ее насадки) придается подковообразная форма. В верхней части Б. П. 2 помещаются. Внутри— буксовый подшипник 3, вверху—коробчатое углубление 7 для смазочного масла, а в самом теле — смазоч..