Уплотняющие Прокладные Кольца

Приведение различных весовых норм поездов на транзитном направлении к единой норме. У. В. Н. Достигается. А) повышением веса поездов стахановскими методами, т. Е. Правильным и умелым использованием мощности локомотивов. Б) постановкой более мощных локомотивов на участках с наиболее трудным профилем. В) двойной тягой на тех же участках. Г) подталкиванием на тех же участках. Д) смягчением профилей труднейших участков направления. У. В. Н. Дает большую экономию, снижая простои вагонов в пунктах пер..

Кольца, создающие уплотнение по окружности прилегания их к цилиндрической поверхности. В большинстве случаев закладываются по периферии цилиндрической детали, входящей в другую деталь с внутренней цилиндрической поверхностью. У. Н. К. Подразделяются в зависимости. 1) от рода материала — на металл., резиновые, кожаные и т. Д. 2) от вида их сечения — на плоские и фигурные. 3) от вида самих колец — на цельные, разрезные (в одном месте) и составные из отдельных звеньев (секционные кольца). 4) от спо..

Предохранительное устройство в конце тупикового (заканчивающегося) пути, препятствующее подвижному составу сойти с рельсов. Устраивается из деревянных брусьев или рельсов. Иногда снабжается подвижным устройством для погашения скорости ударившего в него поезда (упор сист. Рави).. ..

Изменение формы и размеров элемента конструкции, возникающее под действием нагрузки и исчезающее после ее снятия. В материалах инженерных конструкций (металл, дерево, бетон, железобетон, камень) У. Д. Получаются, если напряжения в элементах конструкции не выходят за определенные пределы. У. Д. Тем больше, чем больше действующая на элемент нагрузка, чем меньше площади или моменты инерции сечений элемента и чем ниже модуль упругости того материала, из к-рого выполнен элемент.. ..