Шлюзование судов

гидротехническое сооружение на оросительных, обводнительных и водопроводных каналах, предназначенное для изменения (посредством затворов) режима расходов воды в них. В соответствии с местоположением различают Ш.-р. Головные — для регулирования подачи воды в канал из источника или более крупного (магистрального) канала. Перегораживающие (подпорные) — для поддержания уровня воды в канале при малых расходах воды в нём. Промывные— для удаления (путём смыва) наносов, осевших в канале перед сооружени..

увеличение глубин на отдельных участках рек путем возведения на них ряда гидроузлов (См. Гидроузел), повышающих уровни воды по сравнению с имеющимися в естественных условиях. Ш. Р. Осуществляется в транспортных целях (для улучшения условий судоходства) и для комплексного использования водных ресурсов. В этих случаях в состав сооружаемых гидроузлов входят и Судопропускные сооружения. Транспортное Ш. Р. Обеспечивается низконапорными гидроузлами с разборными плотинами, подпорные уровни которых не ..

(голл. Sloep, от sluipen — скользить) 1) трёхмачтовое парусное судно 18—19 вв. С прямыми парусами, промежуточное по размерам между Корветом и Бригом. Ш. Имел открытую батарею и предназначался для разведывательной, дозорной и посыльной служб. 2) В некоторых современных иностранных военно-морских флотах — тихоходный сторожевой корабль по охране караванов транспортов. 3) Название наиболее распространённого типа парусного вооружения (См. Парусное вооружение) совр. Спортивных одномачтовых яхт малого ..

(от голл. Sloep) беспалубное деревянное, металлическое или пластмассовое судно. Ш. Бывают гребные и самоходные (с двигателем внутреннего сгорания). Большинство гребных Ш. Имеют также парусное вооружение со съёмными мачтами. Делятся на корабельные (военные), спасательные и рабочие для гражданских морских судов, спасательные для озёрных и речных судов, береговых спасательных станций и спортивные. У одноместной Ш. (тузик) длина менее 3 м, у 22-весельной морской Ш. (Баркас) — более 11,5 м.. ..