Воздушной скорости указатель

авиационный прибор для измерения скорости полёта летательного аппарата (самолёта, вертолёта) относительно воздушной среды. Определение воздушной скорости V необходимо для пилотирования самолёта, так как подъёмная сила крыла пропорциональна квадрату воздушной скорости, а также для навигационных целей, например для вычисления пройденного самолётом пути и др. В. С. У. Состоит из 3 основных частей. Приёмника воздушного давления, трубопровода и стрелочного указателя. Приёмник воспринимает статическое давление рст и динамическое (полное) давление рд. Их разность равна скоростному напору, т. Е. 0,5 ρ V2, где ρ — плотность воздуха. Так как деформация чувствительного элемента — манометрической (анероидной) коробки — В. С. У. Происходит под действием разности давлений, то в соответствии с данной зависимостью шкалу градуируют в единицах воздушной скорости.

При измерении скоростей полёта свыше 800 км/ч вносится поправка, учитывающая сжимаемость воздуха. Показания прибора прямо пропорциональны значению ρ, зависящему от давления р и температуры Т окружающего воздуха. Если их полагать неизменными (р = 101 325 н/м2 = 760 мм рт. Ст. И Т = 288 К), то прибор будет указателем индикаторной (приборной) воздушной скорости. Если же в показания прибора вводить коррекцию на их изменение с высотой полёта (это реализуется автоматически некоторым усложнением кинематической схемы механической передачи от чувствительного элемента к стрелке указателя), то прибор будет указателем истинной воздушной скорости. Практически применяют двухстрелочный (комбинированный) В. С. У., на котором одна стрелка даёт показания приборной, а другая — истинной воздушной скорости.

А. Л. Горелик..