Дорожная одежда

Анатолий Алексеевич [р. 19.11(2.12).1910, с. Башино Тульской губернии], советский математик, геофизик и механик, академик АН СССР (1953), Герой Социалистического Труда (1970). Окончил Грозненский нефтяной институт (1931). В 1941—55 работал в Центральном аэрогидродинамическом институте, в 1945—55 — в Математическом институте АН СССР. С 1955 директор Вычислительного центра АН СССР. Профессор Московского физико-технического института (1947). Основные труды по проблемам динамической метеорологии, а..

Дородницын Анатолий Алексеевич [р. 19.11(2.12).1910, с. Башино Тульской губернии], советский математик, геофизик и механик, академик АН СССР (1953), Герой Социалистического Труда (1970). Окончил Грозненский нефтяной институт (1931). В 1941‒55 работал в Центральном аэрогидродинамическом институте, в 1945‒55 ‒ в Математическом институте АН СССР. С 1955 директор Вычислительного центра АН СССР. Профессор Московского физико-технического института (1947). Основные труды по проблемам динамической метео..

организуется дорожными войсками (См. Дорожные войска) на военных автомобильных дорогах. Основные задачи — обеспечение движения колонн войск и транспорта по автомобильным дорогам, ремонт и содержание дорог и мостов, охрана и оборона тоннелей, мостов и др. Дорожных объектов. Для регулирования движения на дорогах развёртываются диспетчерские пункты, выставляются подвижные и неподвижные посты регулирования, используются радио, световые и др. Средства обеспечения движения. ..

комплекс строительных работ, включающий устройство земляного полотна и дорожной одежды, а также искусственных сооружений и дорожно-эксплуатационных построек. В более узком аспекте Д.-с. Р. Ограничиваются строительством самой автомобильной дороги (См. Автомобильная дорога), т. Е. Возведением земляного полотна (См. Земляное полотно) и дорожных одежд, а в населённых пунктах устройством скоростных дорог, изолированных от пешеходов, созданием развязок в разных уровнях, тротуаров и площадей, строител..

ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА - укрепленная часть автомобильной дороги, состоящая из покрытия, основания и подстилающего слоя, укладываемого на земляное полотно, на которое передаются нагрузки от транспорта. Различают упругожесткие, полужесткие (цементно-бетонные) и нежесткие (из щебня, песка, битума и др.) дорожные одежды.. ..

Укрепленная часть автомобильной дороги, состоящая из покрытия, основания и подстилающего слоя, укладываемого на земляное полотно, на которое передаются нагрузки от транспорта. Различают упругожесткие, полужесткие (цементно-бетонные) и нежесткие (из щебня, песка, битума и др.) дорожные одежды.. ..

Инженерная конструкция из нескольких слоев различных дорожно-строительных материалов, предназначенная для движения автотранспорта.. ..

Многослойная конструкция проезжей части дороги, предназнач. Для движения трансп. Средств и передающая нагрузку от них на поверхность земляного полотна. Различают нежёсткую Д. О., отд. Слои к-рой обладают малым сопротивлением изгибу. Полужёсткую, покрытие к-рой и хотя бы верхний слой основания обладают заметным сопротивлением изгибу. Упругожёст-кую, обладающую значит. Сопротивлением изгибу при всех степенях влажности грунта. ..