Заграждения военные

искусственные препятствия и преграды, создаваемые заблаговременно или в ходе военных действий в целях нанесения потерь противнику, воспрепятствования продвижению или маневру его войск по суше, кораблей и иных плавучих средств по воде, полётам авиации в околоземном пространстве и посадке самолётов (вертолётов) на суше. В зависимости от места применения З. В. Бывают наземные, морские (озёрные, речные) и воздушные. По способу действия — взрывные, невзрывные и комбинированные. З. В. Могут использоваться во всех видах боя и операций. Наибольшее применение имеют взрывные заграждения (см. Мины наземные, Мины морские). В обороне создаётся система различных видов З. В. Наземные З. В. Делятся на противотанковые, противопехотные, противотранспортные и противодесантные.

К противотанковым относятся. Противотанковые минные поля, отдельные мины, Фугасы, Эскарпы, контрэскарпы, противотанковые рвы (См. Противотанковый ров), воронки в грунте, железобетонные, деревянные и металлические Надолбы, лесные и каменные Завалы, барьеры, металлические Ежи, ловушки, снежные валы, затопления (См. Затопление) местности, пожары, препятствующие движению войск. К противопехотным З. В. Относятся. Противопехотные минные поля, фугасы, мины-сюрпризы, земляные валы, рвы, волчьи ямы (углубления в земле в виде усечённого конуса), засеки (См. Засека), завалы, проволочные заборы, сети-спирали, Рогатки, ежи, силки, петли, проволока внаброс, электризуемые и водные препятствия, огневые валы и др. К противотранспортным З.

В. Относятся. Противотранспортные мины, фугасы, применяемые для разрушения полотна железных и шоссейных дорог, мостов, тоннелей и дорожных сооружений, перекапывание дорог, устройство завалов, баррикад, надолб, воронок на дорогах, минирование полотна дорог. Противодесантные З. В. Устраиваются против воздушных и морских десантов. Для противодействия воздушным десантам применяются противотанковые, противопехотные и др. Мины, а также валы, ямы, столбы, камни, канавы, проволочные сети, ежи, рогатки. Против высадки морских (озёрных, речных) десантов, а также для противодействия противнику в форсировании водных преград устраиваются взрывные и невзрывные заграждения на берегу и в воде, которые затрудняют подход к берегу и выход на берег десантно-высадочных средств и десантов противника.

Морские (озёрные, речные) З. В. Применяются для воспрещения прохода судов противника по морским (озёрным) коммуникациям, фарватерам, рекам, каналам, а также для затруднения проникновения его кораблей, подводных лодок, торпед и др. Плавучих средств в гавани, порты, на рейды и к местам высадки морских (озёрных, речных) десантов. При устройстве таких заграждений используются контактные и неконтактные морские (речные) мины, плавающие боны, тросовые сети, надолбы, ряжи, эстакады и т.п. Воздушные З. В. Применяются для воспрепятствования полётам самолётов и др. Летательных аппаратов противника в околоземном пространстве. В качестве воздушных З. В. Используются аэростаты воздушного заграждения и др. Средства для прикрытия подступов к важным объектам с целью помешать действиям авиации противника на малых высотах и затруднить бомбометание с пикирования.

З. В. Имеют многовековую историю. В качестве наземных З. В. С древнейших времён широко применялись земляные валы, рвы, волчьи ямы, каменные стены, деревянные палисады, лесные засеки и завалы, затопления местности. Морских З. В. — эстакады, ряжи, надолбы и др. Средства. В 18 в. Для устройства З. В. Постепенно начинают применяться взрывчатые вещества, а при обороне Севастополя 1854—55 — наземные мины. Во время русско-японской войны 1904—05 при обороне Порт-Артура русские войска применили противопехотные мины, полевые фугасы, взрываемые электрическим способом, электризованные проволочные препятствия. Большое распространение различные З. В. Получили во время 1-й мировой войны 1914—18, особенно минирование местности, создание сплошных полос проволочных заграждений.

Русские военные инженеры — Грицкевич, Драгомиров, Ревенский и др. Разработали в ходе этой войны ряд конструкций новых противопехотных и противотанковых мин, которые были успешно использованы при устройстве заграждений. В Англии, Италии и Франции для защиты Лондона, Венеции и Парижа в 1916 впервые были применены противосамолётные заграждения в виде аэростатов воздушного заграждения. Перед 2-й мировой войной 1939—45 в укрепленных районах европейских государств и при строительстве укрепленных линий Мажино (Франция), Маннергейма (Финляндия), Зигфрида (Германия) и др. Широко использовались металлические, бетонные, железобетонные, гранитные надолбы, противотанковые рвы, проволочные сети, затопления и заболачивание местности, лесные завалы, устанавливались минные поля и фугасы.

Во время 2-й мировой войны 1939—45 и особенно Великой Отечественной войны 1941—45 широкое применение во всех видах боя нашли взрывные заграждения. Для их устройства в битве под Москвой советские войсками впервые в 1941 стали применяться подвижные отряды заграждения, которые в последующем успешно использовались в др. Операциях. За время войны Советской Армией было израсходовано более 70 млн. Различных мин, в том числе около 30 млн. Противотанковых. Одновременно с минированием местности применялись невзрывные З. В. В послевоенное время значительное развитие получили средства, применяемые для устройства различных З. В., особенно взрывных. Для этой цели могут быть использованы ядерные подрывные устройства (ядерные фугасы), а также наземные (подземные) взрывы ядерных боеприпасов.

Лит. Карбышев Д. М., Избранные научные труды, М., 1962. Иволгин А. И., Развитие и применение минно-подрывных средств, 2 изд., М., 1956. Балуев В. К., Развитие военно-инженерной электротехники, М., 1958. Г. Ф. Самойлович.