Испытание машин

экспериментальное определение конструктивных и эксплуатационных свойств машин для выявления их соответствия техническим требованиям или для опытного изучения реальных процессов, происходящих в машинах. И. М. Значительно различаются по способу проведения, назначению, характеру и даже терминологии в разных отраслях машиностроения. Различают И. М. Лабораторные, заводские, эксплуатационные (промышленные, войсковые), ходовые, лётные, дорожные и др. По назначению И. М. Могут быть. Приёмо-сдаточными, контрольными, исследовательскими и др. Общими для всех отраслей машиностроения являются испытания новых конструкций, проводимые на моделях или натурных образцах (натурные испытания), И. М. Серийного производства, научно-исследовательские И.

М. И. М. Новых конструкций предназначены для выявления основных качеств машин перед запуском их в производство. И. М. Осуществляют как в лабораторных, так и в эксплуатационных условиях. Лабораторные (или заводские) И. М., в том числе испытания их отдельных агрегатов и механизмов, проводят в стационарных условиях на специально оборудованных установках (см. Стенд испытательный). Эксплуатационные или промышленные И. М. Новых конструкций могут проводиться на специализированных участках, дорогах, полигонах, имитирующих производственные условия, или непосредственно в эксплуатационной обстановке промышленного производства (см., например, Автомобильный полигон, Бассейн опытовый). В процессе промышленных испытаний определяют производительность машин при различных режимах работы, кпд, действующие силы, скорости, ускорения.

Устанавливают надёжность и долговечность машины и её отдельных элементов. Исследуют пусковые свойства, манёвренность, тепловой режим. Оценивают экономическую эффективность внедрения машины. В некоторых случаях проводят И. М. При аварийном режиме (например, стопорение рабочего органа горного комбайна). По результатам лабораторных и эксплуатационных испытаний составляют соответствующие акты, на основании которых решают вопрос о запуске машины в серийное производство или её доработке. И. М. Серийного производства проводят для проверки качества выпускаемых машин и их соответствия техническим требованиям. В процессе таких И. М. Контролируется в основном правильность сборки и соответствие машины своему технологическому назначению.

Научно-исследовательские И. М. Позволяют изучить влияние на работу машины различных факторов, слабо поддающихся предварительной оценке, подтвердить экспериментом отдельные теоретические положения, накопить опытный материал для дальнейшего совершенствования машины. Объём и длительность различных И. М., количество измеряемых величин, методы определения и проверки соответствующих параметров указываются в предварительно составленной документации. При И. М. Разных типов пользуются специальными методиками, которые позволяют решать различные конкретные задачи. Например, при испытаниях транспортных машин определяют динамические и тяговые свойства (время и путь разгона, ускорение, максимальную скорость, тяговое и тормозное усилия и т.

Д.), а также расход топлива, проходимость, управляемость, устойчивость и др. Испытаниям на долговечность и прочность подвергают механизмы трансмиссий, оси, подвески, рамы, кузова, аппаратуру управления, тормоза и т. Д. При испытаниях электрических машин исследуют электромагнитные, термические, аэродинамические, механические и диэлектрические свойства изготовленных машин. Испытания металлорежущих станков могут включать проверку точности движения рабочих органов, лёгкости управления, плавности хода, исследование усилий в механизмах подачи, реверса и др., измерение мощности на шпинделе станка, определение производительности при механической обработке различных деталей и т. П. Особое внимание при И. М. Уделяется испытаниям на Надёжность.

Являясь составной частью проектной и исследовательской работы по созданию новой техники, И. М. Приобретает всё большее значение как фактор, позволяющий повышать качество машин и сокращать сроки их освоения. Лит. См. При статьях об отдельных типах машин. А. А. Пархоменко.