Мальтийский механизм

мальтийский крест, устройство для преобразования непрерывного вращения в прерывистое. М. М. — одна из составных частей механических систем станков-автоматов, кинопроекционных аппаратов и установок, в которых необходимы периодические остановки в движении, например для выполнения определённой технологической операции, выдержки кадра и т. П. Применяются М. М. С внешним и внутренним зацеплением. В М. М. С внешним зацеплением (рис. 1) при вращении ведущего звена (кривошипа) 1 его палец 2 в точке A входит в прорезь 3 ведомого звена (креста) 4 и, скользя в ней, поворачивает крест. В точке B палец выходит из прорези. Крест останавливается и остаётся неподвижным, пока палец кривошипа, продолжая своё движение, не переместится снова в точку A, где войдёт в следующую прорезь креста, и т.

Д. Для фиксации креста, то есть предотвращения самопроизвольного поворота креста во время остановки, кривошип снабжен запирающим цилиндрическим выступом 5 с выемкой, а крест очерчен дугами окружностей (это придаёт ему сходство с мальтийским крестом — эмблемой Мальтийского ордена, откуда и произошло название механизма). Поворот креста возможен только тогда, когда его луч совмещен с выемкой выступа. Обычно кресты изготовляют с числом прорезей z от 3 до 12. За один оборот кривошипа происходит поворот креста на 1/z часть оборота. При вращении кривошипа с постоянной угловой скоростью отношение времени движения креста к времени его остановки равно отношению длин дуг ∪АСВ к ∪AC’B или (z — 2)/(z + 2). Для увеличения продолжительности остановок кривошипу сообщают переменную скорость вращения.

Большую во время поворота креста и малую вплоть до остановки креста. Если же требуется сократить время остановок, кривошип снабжают несколькими пальцами. М. М. С внутренним зацеплением (рис. 2) отличаются плавностью поворота креста и имеют небольшие габариты. В узлах металлообрабатывающих станков находят применение пространств. М. М., предназначенные для передачи вращения на вал, скрещивающийся с ведущим валом обычно под углом 90°. Лит. Артоболевский И. И., Механизмы в современной технике, т. 1, М., 1970. Машиностроение. Энциклопедический справочник, т. 9, М., 1949, с. 95—98. И. Г. Герцкис. Рис. 1. Мальтийский механизм с внешним зацеплением. Ω1 и ω2 — угловые скорости ведущего и ведомого звеньев. Рис. 2. Мальтийский механизм с внутренним зацеплением.

Ω1 и ω2 — угловые скорости ведущего и ведомого звеньев..