Авиамоделизм

конструирование и постройка моделей летательных аппаратов, в том числе и ракет, в технических или спортивных целях. Технический А. Позволяет решать немаловажные самостоятельные задачи в научно-техническом эксперименте создания летательных аппаратов. Этим определяется большое прикладное значение А. Ещё в 1754 М. В. Ломоносов сконструировал и построил одну из первых авиамоделей — «аэродромическую машинку», прообраз вертолёта. В 1876—77 А. Ф. Можайский создавал модели самолёта и демонстрировал их полёты. На моделях он изучал основы полёта, исследовал поведение отдельных элементов конструкции, на основании чего построен первый в мире самолёт. Применение авиамоделей помогло Н. Е. Жуковскому (См. Жуковский) открыть законы движения тел в воздушной среде.

Он первый организовал соревнования летающих моделей 2 января 1910 в Москве, на которых лучшая модель пролетела 170 м. Современный А. — важное вспомогательное средство для конструирования самолётов. Без снятия аэродинамических, прочностных и других характеристик путём продувок модели-копии будущего самолёта в аэродинамической трубе (См. Аэродинамическая труба) немыслима постройка первого опытного образца самолёта. Спортивный А. — один из самых массовых технических видов спорта. В СССР в первых всесоюзных состязаниях летающих моделей в августе 1926 участвовало 70 спортсменов, а в 36-м первенстве СССР по авиамодельному спорту в 1967 приняло участие около 500 чел. Начало спортивному А. В СССР было положено «Неделей Красного воздушного флота» летом 1923.

Первые кружки А. Были созданы в Москве, Ленинграде, Тбилиси, Оренбурге и некоторых городах Северного Кавказа. Тогда же были проведены первые состязания летающих моделей. Большой размах А. Получил после принятия ВЛКСМ в 1931 шефства над воздушным флотом. Первоначально создавались свободнолетающие модели самолётов самых различных размеров и геометрических форм. Двигателем служил жгут из резиновых нитей, и модель называлась резиномоторной (рис. 1). Затем появились поршневые микродвигатели внутреннего сгорания с объёмом цилиндра от 1 до 10 см3, а позднее реактивные. Непрерывное совершенствование техники моделирования позволило создать модели со скоростью полёта до 100 км/ч, продолжительностью несколько часов, дальностью сотни км от места старта и высотой несколько тыс.

М. После Великой Отечественной войны приобрёл популярность кордовый А. Корд — стальная нить толщиной 0,3—0,4 мм — одним концом присоединяется к рулевому управлению модели, другим — к рукоятке, которую спортсмен берёт в руку. Управляемая с помощью корда при полёте вокруг спортсмена модель совершает различные фигуры обычного и высшего пилотажа. Авиамоделисты сами создают и постоянно совершенствуют модели для спортивных соревнований. В СССР приняты 9 основных классов спортивных моделей, по которым ежегодно проводятся соревнования и лично-командные первенства. Свободнолетающие — планёр. Самолёт с резиновым мотором. Самолёт с поршневым двигателем (рис. 2). Радиоуправляемый самолёт или планёр с поршневым двигателем. Кордовые — скоростная, гоночная, пилотажная, «воздушного боя», модель — копия самолёта.

На международных соревнованиях по А. Советские спортсмены выступают в 6—7 из 12 классов. В 1949 ими завоёваны все 4 мировых (абсолютных) рекорда. К 1968 советским авиамоделистам принадлежали 15 мировых рекордов для свободнолетающих и кордовых моделей из 39, регистрируемых Международной авиационной федерацией (ФАИ). Спортсменов-разрядников, мастеров и заслуженных мастеров спорта СССР, тренеров насчитывалось свыше 200 тыс. Чел. А. В СССР организует Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) в тесном сотрудничестве с ВЛКСМ и органами народного образования. В школах, дворцах и домах пионеров, авиаспортивных клубах ДОСААФ и др. Действуют авиамодельные лаборатории и кружки. Руководство авиамодельным спортом осуществляют Центральный спортивный клуб авиационого моделизма ДОСААФ СССР и Федерация авиамодельного спорта СССР.

С 1950 ДОСААФ издаёт журнал «Крылья Родины», а с января 1966 — научно-технический журнал «Моделист-конструктор». Лит. Авиационный моделизм, М., 1956. Хухра Ю., Кордовая летающая модель самолёта, М., 1955. Гаевский О.К., Скоростная кордовая летающая модель, М., 1951. В. Я. Симонов. Рис. 1. Подготовка к запуску (закрутка жгута) резиномоторной модели самолёта. Рис. 2. Запуск модели самолёта с поршневым двигателем..