Паровая турбина

первичный паровой двигатель с вращательным движением рабочего органа — ротора и непрерывным рабочим процессом. Служит для преобразования тепловой энергии пара водяного (См. Пар водяной) в механическую работу. Поток водяного пара поступает через направляющие аппараты на криволинейные лопатки, закрепленные по окружности ротора, и, воздействуя на них, приводит ротор во вращение. В отличие от поршневой паровой машины (См. Паровая машина), П. Т. Использует не потенциальную, а кинетическую энергию пара. Попытки создать П. Т. Делались очень давно. Известно описание примитивной П. Т., сделанное Героном Александрийским (1 в. До н. Э.). Однако только в конце 19 в., когда термодинамика, машиностроение и металлургия достигли достаточного уровня, К.

Г. П. Лаваль (Швеция) и Ч. А. Парсонс (Великобритания) независимо друг от друга в 1884—89 создали промышленно пригодные П. Т. Лаваль применил расширение пара в конических неподвижных соплах в один приём от начального до конечного давления и полученную струю (со сверхзвуковой скоростью истечения) направил на один ряд рабочих лопаток, насаженных на диск. П. Т., работающие по этому принципу, получили название активных П. Т. Парсонс создал многоступенчатую реактивную П. Т., в которой расширение пара осуществлялось в большом числе последовательно расположенных ступеней не только в каналах неподвижных (направляющих) лопаток, но и между подвижными (рабочими) лопатками. П. Т. Оказалась очень удобным двигателем для привода ротативных механизмов (генераторы электрического тока, насосы, воздуходувки) и судовых винтов.

Она была более быстроходной, компактной, лёгкой, экономичной и уравновешенной, чем поршневая паровая машина. Развитие П. Т. Шло чрезвычайно быстро как в направлении улучшения экономичности и повышения единичной мощности, так и по пути создания специализированных П. Т. Различного назначения. Невозможность получить большую агрегатную мощность и очень высокая частота вращения одноступенчатых П. Т. Лаваля (до 30 000 об/мин у первых образцов) привели к тому, что они сохранили своё значение только для привода вспомогательных механизмов. Активные П. Т. Развивались в направлении создания многоступенчатых конструкций, в которых расширение пара осуществлялось в ряде последовательно расположенных ступеней. Это позволило значительно увеличить единичную мощность П.

Т., сохранив умеренную частоту вращения, необходимую для непосредственного соединения вала П. Т. С вращаемым ею механизмом. Реактивная П. Т. Парсонса некоторое время применялась (в основном на военных кораблях), но постепенно уступила место более компактным комбинированным активно-реактивным П. Т., у которых реактивная часть высокого давления заменена одно- или двухвенчатым активным диском. В результате уменьшились потери на утечки пара через зазоры в лопаточном аппарате, турбина стала проще и экономичнее. Классификация паровых турбин. В зависимости от характера теплового процесса П. Т. Обычно подразделяют на 3 основные группы. Чисто конденсационные, теплофикационные и специального назначения. Чисто конденсационные П. Т.

Служат для превращения максимально возможной части теплоты пара в механическую работу. Эти П. Т. Работают с выпуском отработавшего пара в Конденсатор, где поддерживается вакуум. Чисто конденсационные П. Т. Могут быть стационарными или транспортными. Стационарные П. Т. В соединении с генераторами переменного электрического тока (Турбогенераторы)— основное оборудование конденсационных электростанций (См. Конденсационная электростанция). Чем больше мощность турбогенератора, тем он экономичнее и тем ниже стоимость 1 квт установленной мощности. Поэтому мощность П. Т. Растет из года в год и к 1974 достигла 1200 Мвт в агрегате [при давлении свежего пара до 35 Мн/м2 (1 нlm2 =10-5кгс/см2) и температуре до 650 °С]. Принятая в СССР частота электрического тока 50 гц требует, чтобы частота вращения П.

Т., непосредственно соединённой с двухполюсным генератором, равнялась 3000 об/мин. В зависимости от назначения П. Т. Для электростанций могут быть базовыми, несущими постоянную основную нагрузку. Пиковыми, кратковременно работающими для покрытия пиков нагрузки. Турбинами собственных нужд, обеспечивающими потребность электростанции в электроэнергии. От базовых П. Т. Требуется высокая экономичность на нагрузках, близких к полной (около 80%), от пиковых П. Т.— возможность быстрого пуска и включения в работу, от П. Т. Собственных нужд — особая надёжность в работе. Все П. Т. Для электростанций рассчитываются на 100 тыс. Ч работы (до капитального ремонта). Транспортные П. Т. Используются в качестве главных и вспомогательных двигателей на кораблях и судах.

Неоднократно делались попытки применить П. Т. На Локомотивах, однако паротурбовозы распространения не получили. Для соединения быстроходных П. Т. С гребными винтами, требующими невысокой (от 100 до 500 об/мин) частоты вращения, применяют зубчатые редукторы. В отличие от стационарных П. Т. (кроме турбовоздуходувок), судовые П. Т. Работают с переменной частотой вращения, определяемой необходимой скоростью хода судна. Теплофикационные П. Т. Служат для одновременного получения электрической и тепловой энергии. К ним относятся П. Т. С противодавлением, с регулируемым отбором пара, а также с отбором и противодавлением. У П. Т. С противодавлением весь отработавший пар используется для технологических целей (варка, сушка, отопление). Электрическая мощность, развиваемая турбоагрегатом с такой П.

Т., зависит от потребности производства или отопительной системы в греющем паре и меняется вместе с ней. Поэтому турбоагрегат с противодавлением обычно работает параллельно с конденсационной П. Т. Или электросетью, которые покрывают возникающий дефицит в электроэнергии. В П. Т. С регулируемым отбором часть пара отводится из 1 или 2 промежуточных ступеней, а остальной пар идёт в конденсатор. Давление отбираемого пара поддерживается в заданных пределах системой регулирования. Место отбора (ступень П. Т.) выбирают в зависимости от нужных параметров пара. У П. Т. С отбором и противодавлением часть пара отводится из 1 или 2 промежуточных ступеней, а весь отработавший пар направляется из выпускного патрубка в отопительную систему.

Давление пара П. Т. Для отопительных целей обычно составляет 0,12 Мн/м2, а для технологических нужд (сахарные, деревообрабатывающие, пищевые предприятия) 0,5—1,5 Мн/м2. П. Т. Специального назначения обычно работают на отбросном тепле металлургических, машиностроительных, и химических предприятий. К ним относятся П. Т. Мятого пара, двух давлений и предвключённые (форшальт). П. Т. Мятого пара используют отработавший пар поршневых машин, паровых молотов и прессов, имеющий давление немного выше атмосферного. П. Т. Двух давлений работают как на свежем, так и на отработавшем паре паровых механизмов, подводимом в одну из промежуточных ступеней. Предвключённые П. Т. Представляют собой турбины с высоким начальным давлением и высоким противодавлением.

Весь отработавший пар этих П. Т. Направляют в другие П. Т. С более низким начальным давлением пара. Необходимость в предвключённых П. Т. Возникает при модернизации электростанций, связанной с установкой паровых котлов более высокого давления, на которое не рассчитаны ранее установленные на электростанции П. Т. П. Т. Специального назначения не строят сериями, как конденсационные и теплофикационные П. Т., а в большинстве случаев изготовляют по отдельным заказам. Все стационарные П. Т. Имеют нерегулируемые отборы пара из 2—5 ступеней давления для регенеративного подогрева питательной воды. В СССР установлено 4 ступени начальных параметров пара. Давление 3,5 Мн/м2, температура 435 °С для П. Т. Мощностью до 12 Мвт. 9 Мн/м2, 535 °С для П.

Т. До 50 Мвт. 13 Мн/м2, 565 °С для П. Т. До 100 Мвт и 24 Мн/м2, 565 °С для П. Т. Мощностью 200 и 300 Мвт. Давление отработавшего пара 3,5—5 кн/м2. Удельный расход тепла от 7,6 кдж/(вт․ч) у самых мощных П. Т. До 13 кдж/(вт․ч) у небольших конденсационных турбин. Тепловой процесс паровых турбин. Кинетическая энергия, приобретённая паром при его расширении, эквивалентна уменьшению его энтальпии в процессе расширения. Работа пара (в кгс․м, 1 кгс․м = 10 дж) равна. W= 427(i0 - i1), а скорость истечения (в м /сек). , где i0 — начальная, a i1 — конечная энтальпия пара. Мощность (в квт), которую можно получить от турбины при расходе пара D кг/ч, равна. а расход пара (в кг/ч) соответственно Если под i0 — i1 подразумевается адиабатическое изменение энтальпии, то вышесказанное справедливо только для идеальной П.

Т., работающей без потерь. Действительная мощность на валу реальной П. Т. (в квт) равна. где ηое — относительно эффективный кпд, представляющий собой отношение действительной мощности, полученной на валу П. Т., к мощности идеальной турбины. ', где de — расход пара в кг/(квт․ч). Для существующих П. Т. Удельный расход пара определяется экспериментально, а i0 — i1 находят по i—s диаграмме (см. Энтропия, Энтальпия). В активной П. Т. Свежий пар с давлением p0 и скоростью c0 поступает в сопло и расширяется в нём до давления p1, при этом скорость пара возрастает до c1, с которой поток пара и входит на рабочие лопатки. Поток пара, оказывая давление на лопатки вследствие изменения направления в криволинейных междулопаточных каналах, заставляет диск и вал вращаться.

На выходе с лопаток поток пара имеет скорость c2 меньшую, чем c1, так как значительная часть кинетической энергии преобразовалась в механическую энергию вращения вала. Давление p1 на входе в канал равно давлению p2 на выходе из него, так как междулопаточные каналы имеют одинаковое сечение по длине и расширения пара в них не происходит (у реально существующих активных турбин сечения междулопаточных каналов выполняют несколько возрастающими по ходу пара для сохранения равенства давлений на входе и выходе, так как энтальпия пара при его протекании между лопатками увеличивается из-за трения и ударов о кромки лопаток). Однако в различных местах криволинейного канала давления неодинаковы. Именно разность давлений на вогнутую и выпуклую сторону каждой лопатки создаёт момент, заставляющий ротор вращаться.

Таким образом, в активной турбине падение давления пара происходит в сопле (или нескольких соплах), а давление пара при входе на лопатки и выходе с них одинаково. Кинетическая энергия будет полностью использована, если абсолютная скорость пара c2 при выходе с лопаток равна нулю. Это условие соблюдено, если c1 = 2u, где u — окружная скорость. Окружная скорость (в м/сек) равна. где d — средний диаметр лопаточного венца в м, a n — частота вращения в мин. Следовательно, оптимальная окружная скорость лопаток должна быть .