Рельсовая цепь

(«Ре́льсовая война́»,) 1) действия партизан в тылу противника с целью нарушения работы его ж.-д. Транспорта и вывода из строя перевозимых по железной дороге живой силы, боевой техники и материальных средств. 2) Наименование крупной операции, проведённой советскими партизанами во время Великой Отечественной войны 1941—1945 — в августе — сентябре 1943 на оккупированных территориях РСФСР, БССР и части УССР с целью вывода из строя ж.-д. Коммуникаций противника. В июне 1943 ЦК КП(б) Белоруссии выдвин..

два рельса (рельсовые нити), расположенные на определённом расстоянии один от другого, прикрепленные к опорам (шпалам) железнодорожного пути (См. Железнодорожный путь) рельсовыми скреплениями. Для большинства железных дорог мира нормальная ширина Р. К. На прямых участках 1435 мм, в СССР — 1520 мм (с допусками +6, —4 мм). На прямых участках два рельса должны находиться на одном уровне (±4 мм). На кривых участках пути наружный рельс по отношению к внутреннему имеет возвышение для обеспечения один..

металлические элементы железнодорожного пути (См. Железнодорожный путь), с помощью которых концы рельсов (См. Рельсы) соединяются между собой (стыковые Р. С.) и рельсы крепятся к шпалам (промежуточные Р. С.). К стыковым Р. С. Относятся накладки и болты с шайбами. Промежуточные Р. С. По конструкции бывают нераздельные, раздельные и смешанные. В нераздельных Р. С. Рельс опирается на подкладку, вместе с которой прикрепляется к шпале костылями (См. Костыль) или шурупами. В раздельных Р. С. Рельс пр..

предназначена для электроконтактной сварки рельсов в длинные отрезки или плети, укладываемые в Бесстыковой путь. Различают стационарные Р. М., работающие на специализированных рельсо-сварочных предприятиях, и передвижные — для работы в полевых условиях. В стационарных условиях сварка рельсов выполняется на поточной линии, в которую входят. Станки для выправки погнутых рельсов, удаления наплывов, вырезки дефектных мест. Электросварочная машина. Установки для механической и термической обработки ..

Электрическая цепь, содержащая источник и приёмник сигнала, соединённые рельсовой линией. Элемент железнодорожной автоматики и телемеханики. Р. Ц. Служит датчиком занятости и свободности блок-участка на перегонах и станциях, линией связи для передачи информации о показаниях путевых светофоров на локомотив в системе автоматической локомотивной сигнализации, контролирует целостность рельсовых нитей. При вступлении колёсных пар подвижной единицы на Р. Ц. Либо при нарушении целостности рельсовой нит..

Электр. Цепь, состоящая из рельсов жел.-дор. Пути, источникатока, приемника тока (путевого реле) и соединительных проводов. Р. Ц. Служит для осуществления автоматической зависимости между поездом и сигнальными устройствами (см. Автоблокировка). При Р. Ц. Рельсы изолируются от земли деревянными шпалами и воздушными зазорами между балластом и подошвами рельсов. Для образования Р. Ц. Входящие в ее состав рельсовые нити изолируются от смежных Р. Ц. Деревянными или металл. С фибровой прокладкой изоли..