Безопасный автомобиль

автомобиль, конструктивные особенности которого способствуют предотвращению аварий либо (в случае дорожно-транспортного происшествия (См. Дорожно-транспортные происшествия) снижают травматизм водителя, пассажиров и пешеходов. Первые опытные образцы Б. А. Созданы в США («Liberti Mutual», 1957. «Survial Car», 1960) и в Италии («Sigma», 1963). Б. А. (рис.) конструктивно выполняют в соответствии с требованиями «активной» и «пассивной» безопасности. К элементам «активной» безопасности, способствующим предотвращению аварий, относятся улучшение устойчивости и управляемости автомобиля, повышение эффективности тормозов, увеличение обзорности и т.п. Элементы «пассивной» безопасности обеспечивают снижение травматизма при аварии и включают комплекс мероприятий по созданию «защитной оболочки» вокруг каждого пассажира (ограничение перемещения относительно сиденья, уменьшение вероятности травмы о внутренние поверхности кузова, обеспечение удобного выхода из автомобиля в случае аварии и т.п.).

Рулевая колонка Б. А. Обычно легко деформируется при ударе, или она отсутствует (управление осуществляется двумя рычагами). В Б. А. Предусматриваются двустворчатые двери, которые при столкновении не открываются, ветровые стекла с повышенным сопротивлением к пробиванию и т.п. При лобовом ударе двигатель Б. А. Смещается под пассажирский салон. Б. А. Оборудуют автоматической системой пожаротушения. Новая модель Б. A. «New York Sedan» (США) должна обеспечить безопасность водителя и пассажиров при лобовом столкновении автомобилей со скоростью до 80 км/час, ударе в Б. А. Сзади со скоростью до 65 км/ч, опрокидывании автомобиля на крышу со скоростью до 100 км/час. В случае наезда на пешехода последний не должен получить серьёзных травм, если скорость движения Б.

А. До 24 км/час, что обеспечивается «мягкой» конструкцией переднего бампера. В СССР с 1968 ведутся научные исследования в этой области и внедряются конструктивные разработки отдельных узлов Б. А. (см. Ст. «Волга»). Лит. Хальфан Ю. А., Мероприятия, повышающие безопасность конструкции легкового автомобиля. (Пассивная безопасность). Обзор, М., 1967. И. Г. Маландин. Безопасный автомобиль. 1 — выдвижной бампер. 2 — ветровое стекло, не дающее искажения. 3 — колесо из магнитного сплава, не имеющее колпака. 4 — двойная противопожарная переборка. 5 — перископ зеркала заднего обзора. 6 — передняя арочная стойка кузов. 7 — мягкая внутренняя обшивка крыши. 8 — средняя арочная стойка кузова. 9 — регулируемый подголовник. 10 — задний бампер..