Безрельсовый транспорт

транспортные машины, передвигающиеся без рельсовых путей. К Б. Т. Относятся машины на обрезиненных колёсах (большей частью на пневмоколёсном ходу), осуществляющие периодическое перемещение грузов по определённому циклу. Внутрицеховой Б. Т. Перемещает грузы (заготовки, сырьё, полуфабрикаты, готовые изделия) в цехах, складах и на погрузочно-разгрузочных площадках. Внутризаводской Б. Т. Осуществляет грузовые перевозки между основными и вспомогательными цехами, складами, погрузочными и разгрузочными пунктами на территории предприятий. В горной промышленности Б. Т. Перемещает грузы по подземным выработкам и на поверхности шахт и рудников. К подвижному составу Б. Т. Относят ручные и самоходные тележки, грузовые мотороллеры, тягачи с прицепами и т.п.

Тележки применяются при относительно небольших грузопотоках со сложной трассой, когда другие виды транспорта неэкономичны. Они удобны для проезда в узких проходах и проездах. Ручными тележками (рис. 1, а) перемещают лёгкие грузы на небольшие расстояния (обычно до 30—50 м), для облегчения загрузки и разгрузки материалов они могут иметь подъёмную платформу. Самоходные тележки в зависимости от привода делятся на электрические — аккумуляторные, троллейные, высокочастотные (рис. 1, б, в), пневматические и с двигателем внутреннего сгорания — автомобильным или мотоциклетным. Грузоподъёмность этих тележек до 5 т, скорость передвижения до 20 км/ч, кузов или платформа могут оборудоваться подъёмным устройством. Широко распространены в промышленности аккумуляторные электротележки, которые бесшумны, просты в управлении, экономичны, а также авто- и мототележки (рис.

1, г), которые по сравнению с электрическими более автономны и не требуют времени на перезарядку или смену аккумуляторов. Применение авто- и мототележек ограничено в закрытых помещениях из-за шума и выделения вредных газов. Для транспортирования почты, багажа и других грузов в портах, на железнодорожных станциях и аэродромах служат самоходные безрельсовые тележки, а также грузовые мотороллеры (рис. 1, д) грузоподъёмностью от 150 до 1000 кг, электро- и Автопогрузчики. При больших грузопотоках применяют тягачи (рис. 2, а, б) для перемещения одной или нескольких несамоходных тележек — прицепов. Скорость движения тягачей разных моделей от 2 до 40 км/ч, тяговое усилие от 0,8 до 30 кн (от 80 до 3000 кг). Малые габариты, хорошая манёвренность и большое тяговое усилие позволяют применять тягачи как в цехах заводов, так и на открытых горных разработках (например, в автопоездах), а также в сельском хозяйстве (тракторы-тягачи), на железнодорожных станциях и в портах.

В промышленности и строительстве для перевозки штучных и насыпных грузов служит специализированный Б. Т. На рудных и угольных карьерах, при земляных и прочих работах большие объёмы различных материалов перевозят автосамосвалами, землевозами (рис. 3, а), дизель-троллейвозами (рис. 3, б). Грузоподъёмность автосамосвалов может достигать 100—110 т, а прицепов 200 т. Дизель-троллейвозы на стационарных дорогах получают питание от контактной сети, а на временных путях — от собственного дизель-генератора. В ряде стран (СССР, Англия, США, ФРГ) разработаны системы дистанционного управления и автоматизации работы Б. Т. Созданы, например, электротягачи с электронным управлением, которые с помощью программирующего устройства могут осуществлять практически неограниченное число маршрутов и остановок.

Дизель-троллейвоз. Землевоз. Ручные и самоходные тележки. Ручные и самоходные тележки. Тягач с двигателем внутреннего сгорания. Ручные и самоходные тележки. Ручные и самоходные тележки. Грузовой мотороллер..