Автоштурман

автономное аэронавигационное устройство, автоматически и непрерывно производящее прокладку пути (вычисление текущих координат) летательного аппарата. По выполняемым функциям А. Разделяют на автоматические указатели текущих координат, необходимые для ориентировки, и программные навигационные автоматы, направляющие полёт по заданной траектории или к заданной цели. А. (рис.) состоит из датчиков истинной воздушной скорости и курса, датчиков скорости и направления ветра, задатчиков угла карты и координат цели, счетно-решающего устройства, указателей задаваемых и выходных параметров. Действие А. Сводится к непрерывному интегрированию по времени счётно-решающим устройством составляющих путевой скорости летательного аппарата, равных геометрической сумме истинной воздушной скорости и скорости ветра, в результате чего обеспечивается измерение пройденного расстояния на цель (X) и бокового отклонения от заданного маршрута (Y) в условной системе координат OXY, повернутой относительно географической системы координат на угол карты ψ0.

Перед вылетом в А. Вводятся координаты места вылета — географическая широта φ0 и долгота λ0. В полёте А. Непрерывно измеряет вектор истинной воздушной скорости V и истинный курс ψ, а скорость ветра U и его направление (угол δ) определяются периодически и вводятся в А. Либо вручную, либо автоматически. Т. К. Принцип действия А. Основан на косвенном методе измерения, то у него, помимо инструментальных ошибок, существуют также и методические ошибки. Наличие последних обусловливает целесообразность комплектования А. С другими бортовыми системами навигации (инерциальной, радиотехнической и др.). В литературе А. Получил также названия — навигационный автомат воздушного счисления пути и навигационный координатор. Первый А. В СССР предложил В.

Ю. Поляк в 1930. Лит. Селезнев В. П., Навигационные устройства, М., 1961. А. Л. Горелик. Рис. К ст. Автоштурман..