Автотипия

(от авто. И голл. Strop - петля) - грузозахватное приспособление, обеспечивающее захват и освобождение однородных штучных грузов при погрузочно-разгрузочных, строит. И монтажных работах без участия стропальщика. Операции строповки и отстроповки могут выполняться, напр., с помощью электромагнита, установл. На А. И управляемого из кабины крановщиком. Создание новых конструкций А. - одна из важных задач, от решения к-рой зависит осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгр..

Автосцепное устройство. - 1) устройство для автоматич. Сцепления вагонов и локомотивов. Срабатывает при их соударении (нажатии). А. Обеспечивает безопасность, т. К. При расцеплении, к-рое производится вручную, человек не находится между вагонами. А. Смягчает действие продольных усилий при движении и остановке поезда, облегчает и ускоряет маневровую работу, позволяет увеличить массу поездов, уменьшает возможность обрывов составов. 2) Устройство для автоматич. Соединения навесного с.-х. Орудия или..

Электрич. Трансформатор, у к-рого обмотка низшего напряжения является частью обмотки высшего напряжения. Ко-эфф. Трансформации п = Uв/Uн = Wв/Wн, где Uв - высшее напряжение, Uн - низшее напряжение, Wв и Wн - числа витков обмоток А. (см. Рис.). При малых коэфф. Трансформации А. Легче и дешевле обычного трансформатора. Недостаток А. - гальванич. Связь первичной и вторичной цепей. В регулируемых под нагрузкой маломощных А. Можно, перемещая точку отвода, изменять вторичное напряжение в широких преде..

Фазовая устойчивость, - явление, состоящее в том, что в среднем для большой группы ускоряемых частиц высокой энергии (из-за зависимости массы частиц от энергии) автоматически поддерживается синхронизм (резонанс) между движением частиц и ускоряющим электрич. Полем. А. Используется во всех осн. Типах ускорителей. Синхротронах и микротронах - ускорителях электронов. Фазотронах (синхроциклотронах) и синхрофазотронах - ускорителях протонов. Все циклич. Ускорители на большие энергии (сотни МэВ и выше)..