Железнодорожный Транспорт

Место пересечения ж. Д. В одном уровне автомоб. Дорогой, трамвайными путями, троллейбусными линиями. При большом движении Ж. П. Оборудуют автоматич. Сигнализацией и шлагбаумами централизов. Управления. На электрифицир. Линиях на Ж. П. Устанавливают габаритные ворота. ..

Комплекс сооружений и устройств, образующих дорогу с направляющей рельсовой колеёй. Ж. П. Состоит из верхнего строения (рельсов со скреплениями и противоугонными устройствами, стрелочных переводов, шпал, брусьев, балластного слоя), непосредственно воспринимающего усилия от колёс подвижного состава и направляющего их движение, земляного полотна (насыпей и выемок), служащего основанием для верх. Строения, и искусственных сооружений (мостов, путепроводов, туннелей, подпорных стенок, водопропускных ..

Пункт, в к-ром сходятся или пересекаются неск. Ж.-д. Линий. Совокупность ж.-д. Станций, подходов к ним и соединит. Ветвей (см. Рис.). Осн. Функции. Пропуск транзитных поездов, погрузка и выгрузка грузов, передача поездов и вагонов между станциями узла, пересадка пассажиров и др. В больших городах Ж. У. Иногда имеют окружную ж. Д., соединяющую станции узла. Схемы железнодорожных узлов. А - с одной станцией. Б - крестообразного типа (I - XIV - соединительные ветви) . ..

Металлич. Системы, одним из компонентов к-рых (как правило, преобладающим) служит железо. Ж. С. Содержат обычно примеси (марганец, кремний, серу, фосфор и др.), а также легирующие элементы (см. Легирование, Легированная сталь). Важнейшими Ж. С., наиболее часто применяемыми в технике, являются железоуглеродистые сплавы (сталь, чугун). К Ж. С. Относят также спец. Сплавы на железной основе (с высоким электрич. Сопротивлением, магнитные, жаропрочные и др.) и ферросплавы. ..