Железные и железно-щелочные воды

В России (см. Соотв. Статью) в течение 1899—1904 гг. Построено и открыто для правильного движения жел.-дорожных линий 13977 вер. И ветвей (кроме служ. И частн. Польз.) 392 вер., а всего 14369 вер. По годам означенная цифра распределяется так. В 1899 г. — 4952 вер. (наиболее крупная цифра в истории нашего железнодорожного строительства), 1900 г. — 2854, 1901 г. — 3337, 1902 г. — 1236, 1903 г. — 739, 1904 г. — 1251. Сверх того, построено 2-й колеи 1984 вер. Из 14369 вер. Построено казной 7120 (в т..

(военно-полевые и крепостные) — Значение Ж. Дорог для подготовки государственной обороны, передвижения армий в относительно короткие сроки (стратегическое сосредоточение армий на театрах войны) и постоянного, в течение всей кампании, подвоза им всего необходимого для существования заслуживает особенного внимания. При пробной мобилизации во Франции в 1891 г. XVII армейского корпуса и перевозке части этого и V корпусов на маневры из Орлеана и Тулузы к Пуату пришлось устроить временную полевую стан..

См. Ножевое мастерство, Винт, Гвозди, Заклепка, Проволока, Проволочные изделия, Фасонные железо и сталь, Плиты броневые, Котельное производство, Листовое железо, Волнистое железо, Цепи, Вальцы прокатные, Ковка.. ..

См. Железо и Железные протравы.. ..