Электрическая машина*

— представляет прибор, служащий при затрате механической работы непрерывным источником электричества. Изобретение первой Э. Машины следует отнести к половине XVIII стол. Процесс, происходящий во всех Э. Машинах, может быть представлен так. Имеем три тела. А, В и С Тело А возбуждает в теле В эл. Состояние либо трением (прикосновением), либо через влияние, или индукцию (см. Индукция). В последнем случае тело А предварительно заряжается трением. Заряженное тело В переносится к телу С и, отдавши ему свой заряд полностью, затем снова возвращается к телу А и т. Д. Поэтому в каждой Э. Машине имеются три основные части. 1) производитель или индуктор, если электризация происходит через влияние (А), 2) передатчик (В) и 3) собиратель или кондуктор (С).

В каждой Э. Машине применяются оба способа возбуждения Э. Состояния в теле — трение и влияние, но в различной степени, поэтому различают два рода Э. Машин — машины с трением и с влиянием. Э. Машина с трением состоит обыкновенно из стеклянного круга (передатчика), вращающегося на горизонтальной оси. К кругу в некотором месте вблизи окружности прилегают с обеих сторон кожаные подушки (производитель), покрытые амальгамой (1 ч. Цинка, 1 ч. Олова, 2 ч. Ртути). Для лучшего приставания к коже амальгама наносится в смеси с какаовым маслом. При вращении вследствие трения о подушки стекло электризуется положительно, отрицательное же электричество подушек каким-нибудь проводником отводится в землю. При дальнейшем вращении стекло проходит между двумя металлическими гребенками.

Гребенки соединяются с изолированным шаром или цилиндром (кондуктор). Положительный заряд стекла возбуждает через индукцию на кондукторе положительное, на гребенках отрицательное электричество. Последнее, стекая чрез ocтрия на стекло, приводит его в нейтральное состояние. При трении о подушки снова происходит электризация, и процесс идет, как уже было сказано выше. Во избежание потери стеклом заряда во время переноса его от подушек к гребенкам полезно закрывать наэлектризованную часть стекла (приблизительно 2/3) шелковым чехлом. Помимо описанного типа, употреблялись машины (Армстронга), основанные на электризации пара (от трения) при выходе из трубки. В настоящее время машины с трением почти совершенно вытеснены из употребления более производительными машинами с влиянием.

Машины с влиянием называются иначе электрофорными, так как процесс получения электричества в них одинаков по сути с процессом в приборе, носящем название электрофора (см. Электрофор). Первые электрофорные машины были почти одновременно изобретены Гольтцем и Теплером. Мы здесь дадим краткое описание позднейших, более совершенных видоизменений этой машины, а именно машин Фосса и Уимшерста. Машина Фосса (фиг. 1) состоит из двух параллельных кругов, из которых один неподвижный, а другой вращается на горизонтальной оси.На подвижном круге (передатчик) наклеены на равных расстояниях оловянные кружки с пуговками посередине. На неподвижном круге, на концах одного диаметра, помещаются две накладки из листового олова, прикрытые бумажными накладками большей величины (индукторы).

На концах горизонтального диаметра подвижного круга с внешней стороны находятся две гребенки, соединенные с кондукторами (два стержня с шариками на концах, которые можно сближать или удалять посредством изолирующих ручек). Пуговки при вращении круга касаются двух кисточек из фольги, соединенных с индукторами. Прикосновение пуговки к кисточке происходит лишь немного раньше, чем она подойдет к гребенке, находящейся против соответственной накладки. Разберем действие машины. Ради удобства чертежа на схеме (фиг. 2) круг подвижный представлен в виде цилиндра, внутри которого находятся гребенки и кондуктор.Наружный круг опущен, изображены лишь накладки. Пусть, накладка А заряжена каким-либо способом положительно.

Через индукцию на проводнике A1N она будет возбуждать в гребенке А 1.