Автобус

Многоместный (от 9 до 170 пасс.) автомобиль с кузовом главным образом вагонного типа. Макс. Скорость гор. Автобуса - 70 км/час, междугор. - 100 км/час. Дл. Микроавтобуса - 5 м, сочлененного автобуса - до 24 м. Ведущий вид гор. Пасс. Транспорта Екат. Сеть автобусных линий имеет наиб. Протяженность (557 км. 1998). Автобусные перевозки делятся на гор., пригор. И междугор.Первый гор. Летний автобусный маршрут, соединивший Пл. 1905 года с оз. Шарташ, открыт в июне 1924. Два автобуса ходили по выходным дням. Первые регулярные маршруты (ж.д. Вокзал - пл. 1905 г. - ул. Фрунзе и ВИЗ - ст. Шарташ) открыты в 1925. На них курсировали автобусы марки "Ford". В 1926 гор. Автобусный парк насчитывал 25 машин. Быстрыми темпами автопарк начал расти с 1950-х. К 1960 число автобусов на гор.

Маршрутах составило 296 (1950 - 10, 1955 - 135). Резко возрос объем пасс. Перевозок, млн чел. 1950 - 0,2. 1955 - 11,2. 1960 - 54,5. Как наиб. Мобильный и маневренный вид гор. Транспорта, автобус охватил практически все жил. Р-ны г. Наиб. Интенсивное движение и кол-во маршрутов на просп. Ленина (от ул. 8 Марта до ул. Гагарина), ул. Малышева (от нач. До ул. Гагарина), Свердлова - Карла Либкнехта, 8 Марта (от просп. Ленина до ул. Щорса) и др. Динамика перевозок пасс., млн чел. 1970 - 91. 1985 - 213. 1995 - 238. 1996 - 212.Макс. Кол-во маршрутов пришлось на кон. 1980-х - нач. 1990-х (более 60, вкл. Два экспресса в аэропорт "Кольцово"). К 1996 оно уменьшилось до 45. Снижение кол-ва маршрутов и объема перевозок связано со старением и уменьшением парка подвижного состава.

Так, в 1991 Екат. Располагал 677 автобусами общ. Пользования, в 1992 их число уменьшилось до 590. Однако возрастающая протяженность маршрутов (1994 - 501,3 км. 1995 - 534,6 км) потребовала увеличения автобусного парка. Первонач. Проблему комплектации попытались решить путем покупки подержанных машин "Volvo" и "Scania". В 1996 было найдено новое решение проблемы. Закупка на средства кредита Междунар. Банка реконструкции и развития новых машин венгерско-рос. ("Ikarus 283") и (с 1997) германо-рос. Производства (см. Городской пассажирский транспорт). В 2001 Екат. Располагал 631 автобусами. За г. Они перевезли 265.8 млн пасс. В 2001 эксплуатировалось во внутригородском сообщении 52 маршрута.Екат. Имеет разветвленную сеть пригор. Маршрутов, связывающую г.

С важнейшими нас. Пунктами в радиусе 60 км. Направления перевозок. Сиб. (Белоярский, Косулино, Заречный, аэропорт "Кольцово" и др.), режевское (Березовский, Лосиный), сысертское (Сысерть, Арамиль, Верх. Сысерть, Двуреченск, аэропорт "Уктус" и др.), полевское (Полевской, Дегтярск, Горный Щит и др.), чусовское (Медный, Чусовское оз.), первоуральское (Первоуральск, Ревда, Новоалексеевка), тагильское (Верх. Пышма, Среднеуральск, оз. Таватуй, Балтым). Отправление автобусов - с автовокзала (ул. Щорса), от ст. Метро "Уральская" (ж/д вокзал), УГТУ-УПИ (ул. Мира), автост. "Восточная".Междугор. Маршруты соединяют Екат. С Ц. Муниципальных образований Свердл. Обл. (Красноуфимском на З., Тугулымом на В., Краснотуринском на С.), а также с Тюменью, Челябинском, Пермью, Уфой, Набережными Челнами, Златоустом, Снежинском, Кунгуром и др.

Гг.Лит. Букин В.П., Пискунов В.А. Свердловск. Перспективы развития до 2000 г. Свердловск, 1982. Городской пассажирский транспорт. Справочник / Сост. В.П. Рогожкин, С.А.Ваксман, В.В.Платонов. Свердловск, 1977. Народное хозяйство Свердловской области. Статистический сборник. Свердловск, 1962. Очерки истории Свердловска (1723-1973). Свердловск, 1973. Свердловск. Путеводитель-справочник. Свердловск, 1975. Итоги экологического, социального и экономического развития муниципального образования "Город Екатеринбург". Екатеринбург, 2001.Е.Г. Анимица, Р.К. Сабитов.