Вольная Гавань

Порт, а чаще - выделенная зона в порту для транзита товаров с перегрузкой их с одних судов на другие без обложения обычными таможенными пошлинами, без инспектирования, без применения к ним ограничений, запретов и положений об отчуждении в пользу государства, на территории которого находится данный порт (более того, здесь нередко допускаются серийная обработка и промышленная переработка товаров). Такая ускоренная и удешевленная поставка товаров уже давно осуществляется во многих портах мира. Первая вольная гавань была организована в 1547 в Ливорно (Италия), и это предприятие стало так преуспевать, что примеру Ливорно вскоре последовали другие порты Италии. В большинстве портов Ганзейского союза не взималось торговых пошлин, и во многих из этих портов до сих пор существуют вольные зоны.

Триест является вольной гаванью с 1791, а Копенгаген - один из европейских портов с очень большим грузооборотом - объявил себя вольной гаванью в 1894. Вольные гавани были созданы и в других европейских портах - Фиуме (Италия), Ханко (Финляндия), Гамбурге, Бремене, Гестемюнде, Бремерхафене, Эмдене (ФРГ), Штеттине (ныне - Щецин), Сулине (в устье Дуная) и Данциге (ныне - Гданьск). После того как Данциг стал вольным городом (1920), часть его порта превратили в вольную гавань за пределами таможенной границы Польши. В юго-восточной Азии - Гонконге (ныне - Сянган), Сингапуре, Пинанге (Джорджтауне) и Макао (Аомыне) - также имеются вольные гавани. В США вольные гавани были созданы в Стейплтоне (шт. Алабама) и на о.Статен (в Нью-Йорке) в 1937, в Новом Орлеане - в 1947, в Сан-Франциско - в 1948, в Сиэтле - в 1949..