"Классический Балет"

Станция метро Замоскворецкой линии. Открыта в 1969. Архитекторы Н.И. Демчинский, Ю.А. Колесникова, при участии М.Г. Файнштейна (вестибюли). Наружные павильоны расположены по обе стороны Каширского шоссе. В облицовке стен использован серый и коричневый мрамор. Стены украшены художественными вставками на тему электрификации (скульптор З.М. Ветрова).. ..

1) станция метро Филёвской линии. Открыта 20 марта 1937. Архитектор Д.Н. Чечулин. В оформлении станции использован рельефный украинский орнамент. Облицовка колонн выполнена светлым и тёмно-серым мрамором, цветной керамической плиткой. Стены путевых тоннелей отделаны глазурованной керамической плиткой, красным мрамором. Пол выложен серым и розовым гранитом.2) Станция метро Арбатско-Покровской линии. Открыта в 1953. Архитекторы Л.В. Лилье, В.А. Литвинов, М.Ф. Марковский, В.М. Доброковский. Вестибю..

Издательство на паях, сформированное писателями, группировавшимися вокруг кружка «Среда». Создано в 1912 по инициативе В.В. Вересаева (председатель, первоначальное название — «Торговый дом книгоиздательства писателей. Д. Голубев и С. Махалов и Ко»). Среди пайщиков также были С.А. Алексеев (Найдёнов), И.А. Белоусов, И.А. Бунин, Ю.А. Бунин, Б.К. Зайцев, С.С. Мамонтов, Н.Д. Телешов, А.С. Черемнов, И.С. Шмелёв и др. Выпускало литературный сборник «Слово» (в. 1—8, 1913—19), где печатались А.Н. Толсто..

Станция метро Люблинской линии. Открыта в 1995. Архитекторы А.Л. Вигдоров, Л.Л. Борзенков. Выход — по подземному вестибюлю в наземный павильон, расположенный в стороне от продольной оси станции, на улице Южнопортовая (в проекте второй выход по второму вестибюлю). Станция односводчатая, в отделке использованы мрамор различных пород, алюминиевый профиль, из которого выполнен карниз эскалаторного павильона. В основе оформления станции — тема развития автомобильного дизайна (рядом находится автомоби..