Аэропорты

основан в Петербурге в 1908 как первый Всеросийский аэроклуб с целью содействовать развитию воздухоплавания в России во всех его формах и применениях, преимущественно научно-технических, военных и спортивных. В 1909 получил название Императорского Всеросийского аэроклуба (ИВАК) и стал членом Международной авиационной федерации. Для создания отечественных кадров авиаторов ИВАК открыл в 1910 авиационную школу в Гатчине. Первым инструктором стал авиатор В. А. Лебедев, прошедший по направлению ИВА..

существовал в 1925—41 при Ленинградской организации Осоавиахима. Включал авиационный, воздухоплавательный, технические и другие отделы. Демонстрировались модели самолётов, планеров, воздушных шаров, реликвии, связанные с историей авиации. Закрыт во время блокады Ленинграда. Помещался на улице Салтыкова-Щедрина, 43, со второй половины 30 х гг. — в здании Биржи.. ..

использовались в Ленинграде как дополнительное средство в общей системе противовоздушной обороны 1941—45. В начале Великой Отечественной войны в составе сил ПВО Ленинграда было 3 полка А. З., имевших на вооружении 350 аэростатов различных типов, в том числе 160 системы «Тандем» (двойной аэростат). Каждый из полков занимал боевые позиции и развёртывал аэростатные посты. 3 й полк А. З. Располагался на позициях в северо-восточной и восточной частях Ленинграда и ближайших подступах к нему, 4 й пол..

один из первых жилмассивов для рабочих Выборгской стороны, памятник советского градостроительства. Сооружён в 1928—32 (архитекторы Г. А. Симонов, Т. Д. Каценеленбоген, В. А. Жуковская) в районе пересечения Бабурина переулка (отсюда название, ныне улица Смолячкова, 14—16) и Лесного проспекта. Включает восемь 5 этажных жилых домов на 3,5 тыс. Жителей, детсад-ясли, механическую прачечную, магазин и др. Строительство Б. Ж. — один из первых в советской архитектуре опытов поквартальной застройки.. ..