Волховская ГЭС — Ленинград

линия электропередачи (ЛЭП), сооружена по решению Военного совета Ленинградского фронта от 7 августа 1942 для снабжения электроэнергией блокированного Ленинграда. Включала 223,5 км воздушных линий (от Волховской ГЭС до мыса Кареджи на восточном берегу Ладожского озера и от мыса Осиновец на западном берегу до Ленинграда), кабельную вставку из 5 кабельных линий длина 22,5 км каждая (из них 21,5 км по дну Ладожского озера), 3 подстанции (понижающую № 27 на мысе Кареджи и 2 повышающие в районе Осиновецкого маяка). Проектировали ЛЭП инженеры Ленэнерго Г. А. Ходот, Н. И. Кустодиев, А. А. Вульф, Н. В. Большаков, В. А. Боровиков и др. Кабель для подводной части изготовлен на заводе «Севкабель», где его называли «кабелем жизни».

Строительство ЛЭП вели работники предприятий Ленэнерго. Ленинградской высоковольтной сети (ЛВС), Ленинградской кабельной сети (ЛКС), электротрансформаторного завода, управления аварийно-восстановительных работ (УАВР) и др., а также работницы заводов «Ильич» и «Электрик», личный состав 606 й роты связи Ленинградского фронта, моряки Ладожской военной флотилии, водолазы 27 го отряда ЭПРОН и работники Осиновецкого гидрографического отряда. Руководил работами главный инженер Ленэнерго С. В. Усов, прокладкой подводного кабеля — инженеры И. И. Ежов и Н. С. Туманов, строительством воздушных линий — инженеры Н. В. Севастьянов и Л. Д. Наумовский. Несмотря на артобстрелы и налёты вражеской авиации, строительство ЛЭП заняло 45 дней (вместо 56, определённых решением Военного совета), 23 сентября 1942 Волховская ГЭС по ЛЭП подключена к системе Ленэнерго, энергетическая блокада Ленинграда была прорвана.

7 ноября 1942 электроэнергию получили около 3 тыс.жилых домов Ленинграда. Чтобы избежать значительных (до 40 %) потерь электроэнергии на подводном участке ЛЭП, Военный совет Ленинградского фронта 9 декабря 1942 принял решение о строительстве ледовой ЛЭП протяжённостью 29,3 км, которая была сооружена за 12 дней (руководители работ — инженеры В. Н. Ефимов и А. С. Петухов). Подача энергии Волховской ГЭС в Ленинграде увеличилась в 2 раза, кабельная вставка и 3 подстанции поставлены в резерв, вновь введены в работу 21 марта 1943 после демонтажа ледовой ЛЭП. После прорыва блокады Ленинграда (18 января 1943) вдоль южного берега Ладожского озера сооружена воздушная линия (№ 9), летом 1943 — дополнительная линия (№ 10).

После полного снятия блокады Ленинграда в апреле 1944 рабочими УАВР смонтирован постоянный (так называемый Шлиссельбургский) переход через Неву — 2 металлические мачты высотой 57 м, на которые были подвешены провода линий № 9 и 10. В 1944 работники ЛЗС и ЛКС демонтировали подстанции № 25—27 и подводный кабель. За 122 суток функционирования ЛЭП с кабельной вставкой в Ленинград передано 37 млн. КВт•ч электроэнергии, за 68 суток работы ледовой линии — 30 млн. КВт•ч, по линиям № 9 и 10 с апреля 1943 до конца 1944 — 404 млн. КВт•ч. Работа ЛЭП позволила возобновить работу многих промышленных предприятий Ленинграда, расширить движение трамваев, дать свет в дома ленинградцев, сэкономить 310 тыс. Т условного топлива.

В марте 1944 награждены орденами 60 участников строительства ЛЭП, медалями — 56..