Лаво Анри де

марка самолётов, созданных и опытном конструкторском бюро под руководством С. А. Лавочкина (см. Научно-производственное объединение имени С. А. Лавочкина). ОКБ специализировалось в основном на создании истребителей. История ОКБ началась с разработки одномоторного одноместного истребителя ЛАГГ-1. Предложенный Лавочкиным (ответственный конструктор), М. И. Гудковым, В. П. Горбуновым самолёт с поршневым двигателем М-105П (ВК-105П) явился первым советским скоростным истребителем деревянной конструкц..

специально спрофилированный канал, сначала сужающийся, а затем расширяющийся, предназначенный для получения сверхзвуковой скорости истечения газа. Впервые Л. С. Было применено в 1889 шведским инженером К. Г. П. Де Лавалем (С. G. P. De Laval) в конструкции высокооборотной паровой турбины. Немонотонность изменения площади F поперечного сечения Л. С. Следует из условия постоянства расхода G газа, которое в простейшем случае имеет видG = (ρ)uF = const,где (ρ) и u — плотность и скорость газа в рассм..

(I900—1960) — советский авиаконструктор, член-корреспондент АН СССР, (1958), генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944), дважды Герой Социалистического Труда (1943, 1956). Окончил Московское высшее техническое училище (1927). Работал в ряде самолётостроительных КБ, а затем в Главном управлении авиационной промышленности. С 1939 главный конструктор по самолётостроению, с 1956 — генеральный конструктор. Под его руководством созданы истребители ЛАГГ-3 (совместно с М. И. Гудковым и В. П. Го..

(1900—1980) — советский математик и механик, академик (1946) и вице-президент (1957—1975) АН СССР, председатель Сибирского отделения АН СССР, Герой Социалистического Труда (1967). Окончил Московский университет (1922), с 1921 преподавал в вузах (с 1929 профессор), в том числе в 1931—1941 и 1951—1953 в Московском, в 1939—1941 в Киевском и с 1960 в Новосибирском университетах. С 1935 работал в АН СССР. В 1935—1960 в Математическом институте имени В. А. Стеклова, в 1949—1952 директор Института то..