Яковлев

(р. 1914) — советский лётчик-испытатель, полковник, заслуженный лётчик-испытатель СССР (1960), Герой Советского Союза (1966). Окончил Оренбургское военное авиационное училище (1937). Работал в ЛИИ и ОКБ А. Н. Туполева. Проводил испытания опытных самолётов, в том числе Ла-5, Ту-4, Ту-114. Испытывал системы заправки топливом в полёте. Выполнял высотные полёты на самолётах с ПД с турбокомпрессором. Награждён 2 орденами Ленина, орденом Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степе..

Борис Семёнович (Мориц Герман) (1801–1874), физик и электротехник, академик Петербургской АН. Родился в Германии. С 1835 г. Жил и работал в России. В 1834 г. Изобрёл электродвигатель постоянного тока и в дальнейшем не раз его усовершенствовал. Сконструировал несколько электродвигателей, один из которых работал от гальванической батареи и был установлен на судне, курсировавшем в 1838 г. По Неве. Занимался исследованиями (совместно с физиком Э. X. Ленцем) электромагнитов и предложил методику их р..

(1906—1989) — советский авиаконструктор, академик АН СССР (1976. Член-корреспондент 1943), генерал-полковник авиации (1946), дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957). В 20-е гг. Я. — один из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации. В 1924 построил планёр АВФ-10, отмеченный на всесоюзных соревнованиях, в 1927 — лёгкий самолёт АИР-1. С 1924 моторист, с 1927 слушатель Военно-воздушной академии РККА имени профессора Н. Е. Жуковского (ныне ВВИА). Одновременно ..

закреплённое на свободном конце якорного каната приспособление, сцепляющееся с грунтом и удерживающее плавающее судно на стоянке. Основа конструкции якоря – стержень, к которому прикреплены лапы и рога. Различают якоря двурогие, однорогие и безрогие. Первыми якорями служили необработанные камни, связанные якорным канатом или уложенные в корзины мешки, сети. Позднее камни специально обрабатывали, в них делали желоба, отверстия, в которых крепились заострённые колья. Сохранилось множество археоло..