Трактор

ТРАКТОР Перевод машина-двигатель, приспособленная для тяги (буксирования) с.-х. И др. Специальных (дорожные струги, катки и др.) машин. Т. М. Б. Использован и как стационарный двигатель. Т. Состоит из целого ряда отдельных механизмов и частей (см. Рис.). 1) Силовая часть -обычно 4-тактный двигатель (3) внутреннего сгорания. Число цилиндров. Часто 4, реже 2 и очень редко 1 или 6. Цилиндры располагаются вертикально (чаще) и горизонтально (реже). Основное топливо- керосин. При пуске двигателя-бензин. 2) Передаточная часть-служит для передачи вращения и силы от коленчатого вала (23) двигателя к ведущему механизму и состоит из муфты сцепления (22), коробки скоростей (19), конической передачи (18) с дифференциальным механизмом (15 и 16).

3) Ведущая часть Т.-служит для его передвижения и состоит у колесного Т. Из 2 задних колес (27) большого диаметра (до 1400 мм) с широким ободом, на поверхности к-рого прикрепляются шпоры (почвозацепы). У гусеничного Т. Ведущая часть-две гусеничные ленты, составленные из отдельных звеньев (числом от 15 до 35) и снабженные шпорами, и гусеничная тележка с опорными и поддерживающими роликами и направляющим или натяжным колесом. 4) Механизм управления-служит для управления Т. Во время передвижения. В колесных Т. Он состоит из передних направляющих колес (28), рулевого управления (14). В гусеничных Т. Механизм управления состоит из рычагов управления, соединенных с тормозными барабанами дифференциала (тип Т. Клетрак) с многодисковыми муфтами управления (тип Т.

ЧТЗ, Катерпиллар). Выключая муфты при помощи рычагов, поворачивают трактор в нужном направлении. 5) Рама (20)-служит для поддержания и соединения всех частей и механизмов Т. Она бывает литой чугунной (СТЗ), штампованной стальной (Валлис), клепаной железной (старый "Харт парр"). Рама как отдельная часть может совсем отсутствовать и заменяться чугунным кожухом, прикрывающим механизмы передач (безрамные Т.-Фордзон, Фордзон-Путиловец и др.). По устройству механизмов Т. Распределяются на следующие группы. 1) По устройству ведущих механизмов. Колесные (СТЗ, ХТЗ, Фордзон-Путиловец, Нейс и др.), гусеничные (ЧТЗ- Сталинец, Катерпиллар, Коммунар, Клетрак и др.). Гусеничные Т. Обладают многими преимуществами перед колесными (лучшая проходимость по мягкому грунту, меньшее буксование и т.

Д.), но их изготовление значительно дороже. Колесный Т. Можно превратить в гусеничный с помощью специальных гусеничных ходов. 2) По устройству двигателя Т. Бывает одно- или двухцилиндровый с горизонтальным расположением (Ланц, Джон-Дир, Ойль-Пуль);четырехцилиндровый с вертикальным расположением цилиндров (СТЗ, Катерпиллар и др.). 3) По мощности двигателя. Маломощные (Фордзон-Путиловец), средней мощности(СТЗ) и мощные (Сталинец, Катерпиллар, Коммунар). Продольный разрез тракторов СТЗ и Интернационал. 1-радиатор. 2-вентилятор. 3-сменные гильзы цилиндров. 4-карбюратор. 5-бак для воды. 6-бак для керосина. 7-бак для бензина. 8-рычаг, включающий шкив и пауэр-тейк-офф. 9- рычаг тормоза. 10-рычаг перемены скоростей. 11-приводной шкив для стационарной работы.

12-верхний валик коробки скоростей для приводного шкива и пауэр-тейк-офф. 13-педаль муфты сцепления. 14-рулевое колесо. 15-коренная шестерня дифференциала. 16-шестерни сателиты. 17-сцепная серьга. 18-тормоз. 19-шестерни коробки скоростей, 20-главный картер-рама трактора. 21-маховик мотора. 22-муфта сцепления. 23-коленчатый вал. 24-картер двигателя. 25-масляный насос. 26-пусковая рукоятка. 27- ведущие колеса. 28-направляющие колеса. Продольный разрез трактора ЧТЗ-Сталинец. 1-коническая шестерня. 2-акселераторный рычаг. 3-рулевой рычаг (ручка). 4- рычаг муфты сцепления. 5-тормозная педаль. 6-манометр. 7-коленчатый вал. 8-кулачковый (распределительный) вал. 9-шатун. 10-поршень. 11-клапан. 12-вентилятор. 13-радиатор. 14-трубопровод к насосу. 15-масляный колодец.

16-масляный насос. 7 7-сетка масляного фильтра. 18-переднее (холостое) колесо гусеницы. 19-пружина натяжная гусеничного полотна. 20-уравнивающее коромысло (брус). 27-главный диск сцепления. 22-шестерни коробки (перемены) скоростей. 23-нижние ролики гусеницы. 24-зубчатое (ведущее) колесо гусеницы. 25-шестерня последней передачи. 26-ось зубчатого колеса гусеницы. 27-звено ходовой цепи. 28-башмак гусеницы. 29-прицепной крюк. 30-малая коническая шестерня. 31- муфта управления. 32-малая шестерня последней передачи. 33-бак для топлива. Т. Имеет два показателя мощности в лошадиных силах. Оба показателя объединяются и обозначаются дробью. Напр. Мощность Т. СТЗ обозначается дробью 15/30 л. С. В числителе ставят мощность на крюке, в знаменателе-на шкиве.

См. Валлис, Джон-Дир, Интернационал, Катерпиллар, Кейс, Шетрак, Ойль-Пуль, Пропашной трактор, Сталинец, СТЗ, Фармолл, Фордзон, Фордзон-Путиловец, ХТЗ..