Анкеровка Нонтактной Сети

1) Участок контактного провода, расположенный между двумя опорами, на к-рых закреплены концы этого провода. 2) часть пролетного строения с консольными фермами в пределах между опорами.. ..

Устройство контактной подвески в месте сопряжения анкерных пролетов. Применяется на электрифицированных ж. Д. При полукомпенсированной подвеске во всех случаях, когда не требуется электр. Раздела между соединяемыми анкерными пролетами. Между анкерными опорами располагается переходная опора, на к-рой подвешиваются провода обоих анкерных пролетов. Несущие тросы помещаются в общем двойном седле на одном изоляторе, контактные провода удерживаются в требуемом положении относительно оси пути двойным ..

Устройство в середине анкерного пролета контактной цепной подвески, при помощи к-рого контактный провод закрепляется к несущему тросу. А. С. Состоит из отрезка бронзового или стального троса сечением 50 мм2, закрепленного средней своей точкой на контактном проводе и концами—на несущем тросе. Крепление к контактному проводу выполняется специальной клеммой, а к тросу—Клыковыми или плашечными клеммами. А. С. Применяется при полукомпенсированной подвеске на анкерных пролетах, имеющих двустороннюю ко..

Анкеровка с воздушным промежутком, устройство контактной подвески в местах сопряжения подвески перегонов со станционной подвеской. Отличается от нормальной двухпролетной анкеровки наличием воздушного промежутка, расположенного между переходными опорами, где контактные подвески смежных анкерных пролетов размещаются в параллельных вертикальных плоскостях, отстоящих на 400 мм одна от другой. Электр. Присоединение одного анкерного пролета к другому выполняется через секционный разъединитель. ..