Вагон Восстановительного Поезда

Вагон, служащий для перевозки багажа и других грузов пассаж. Поездами. Большая часть В. Б. Отводится под кладовую для багажа, имеющую по стенам полки и широкие двери с каждой продольной стороны вагона. С одного конца его располагаются отгороженные сплошной стеной от кладовой служебные помещения раздатчика багажа, а также небольшие помещения для перевозки собак и материала, идущего на смазку букс в пути следования. Служебные помещения имеют окна, отопление, освещение, вентиляцию и снабжены дивана..

Товарный вагон подъемной силой 50 т, 4-осный на тележках Даймонд. В. Б. К. Отличается от нормального 2-осного вагона след. Данными. Его полезная нагрузка 50 т вместо 16,5 т. Полезный объем 89,4 м3 вместо 39 м3. Тара 21,5 т вместо 7 т. Давление колесной пары на путь 18,1 т вместо 11,75 т. Нагрузка на 1 пог. М пути 5,00 т вместо 3,05 т. Длина вместе с буферами 14,7 м вместо 7,65 м. В. Б. К. Имеет мощную хребтовую балку, состоящую из верхнего поясного листа и двух швеллеров. Боковые стены кузова пр..

Специальный вагон, оборудованный приборами, необходимыми для опытного исследования локомотивов. Во время испытания В. Д. Прицепляется непосредственно за локомотивом. Рама и кузов В. Д. Строятся более прочными, чем у обычных вагонов. Ходовые части конструируются так, чтобы они обеспечивали плавность и спокойствие хода при больших скоростях. Важнейший приборы В. Д. 1) динамометр для определения силы тяги локомотивов. 2) скоростемер для определения скорости поезда в любой момент. 3) пирометрическая..

Живорыбный вагон, крытый вагон с установленными в нем по концам железными призматическими открытыми баками (высотой около 1,25 м), в к-рые наливается вода и пускается живая рыба. Верхние края баков сильно загнуты внутрь во избежание выплескивания воды. Снабжение баков водой производится от станционных гидравл. Колонок через крышу вагона, в к-рой сделаны воронки с трубами, подводящими воду в баки. Насыщение воды воздухом, т. Е. Аэрация, производится специальными устройствами. Для спуска воды из б..