Воздушный Экономайзер

Топливо, содержащее только внутреннюю (гигроскопическую) влагу. Количество ее зависит от свойств самого топлива, атмосферных условий, влажности и темп-ры воздуха. Для приведения угля к воздушно-сухому (аналитическому) состоянию удаляют его внешнюю влагу путем подогревания угля в течение 3 час. При темп-ре не выше 50° или же оставляют уголь на воздухе при комнатной темп-ре, взвешивая его через каждые 24 часа до тех пор, пока разница между результатами двух смежных взвешиваний станет не более 0,1%..

Прибор для автоматического выпуска из трубопровода воздуха, скопление к-рого ухудшает работу трубопровода, вызывая образование воздушных мешков, уменьшающих сечение трубопровода и увеличивающих сопротивление движению воды. В. В. Состоит из чугунного корпуса 6 с фланцем в нижней части, крышки 4 с отверстием в центре для выпуска воздуха и плавающего в воде шара 5. Нижним фланцем В. В. Устанавливается на повышенных точках трубопровода, где преимущественно скопляется воздух. При отсутствии воздуха в..

Специальная возвышенная площадка, предназначенная для погрузки и выгрузки воинских грузов и эшелонов. Высота верхней плоскости В. П. Над головкой рельса д. Б. 1 100 мм. По соглашению с органами НКО В. П. Иногда используется ж. Д. Для погрузки и выгрузки и других грузов. На станциях, где нет В. П., погрузка и выгрузка воинских грузов производятся на платформах общего пользования.. ..

Погрузочно-выгрузочная площадка, построенная в уровень с подошвой или головкой рельса, мощенная камнем или покрытая гравием или шлаком. В. П. Устраиваются на всю длину воинского поезда. Ширина их должна обеспечивать возможность продольного по ним движения без стеснения погрузочно-выгрузочных операций (около 15 м). В. П. Должны иметь не менее трех хорошо устроенных выходов на ближайшую грунтовую дорогу.. ..