Изоляция В Искусственных Сооружениях

Применяется, в контактной сети жел.-дор. Станций для разделения ее на секции. Состоит из изоляторов обычного типа, укрепляемых на контактном проводе (при помощи выгнутых отрезков) и подвешиваемых к несущему тросу. Выгнутые отрезки контактного провода обеспечивают беспрепятственный пропуск через И. С. Пантографа электровоза.. ..

Электроизоляционный материал в виде длинной полосы шириной от 10 до 50 мм, скатанной в плотные круги. Основой И. Л. Является какая-либо ткань (хлопчатобумажная, льняная, джутовая, асбестовая, шелковая и др.), к-рая пропитывается специальным составом, заполняющим ее поры. Резиной, смолой, маслом, асфальтом, лаком и др. Нанесение пропитывающего вещества на поверхность ленты м. Б. С одной и с обеих сторон. Наиболее распространенная серая и черная липкая прорезиненная И. Л. Применяется при монтаже э..

Защита стен, пола и потолка вагонов от потери ими теплоты, применяемая в пассаж. И изотермических вагонах. Материалом для И. В. Служат дерево, воздушные прослойки, пробковые плиты, шевелин, альфоль и рубероид. Стены пассаж. Вагонов толщиной около 80 мм состоят из наружной деревянной обшивки, на к-рую накладываются слой рубероида (для герметичности) и слой пробковой плиты или шевелина, и из воздушной прослойки и внутренней обшивки. Стены и полы изотермических вагонов толщиной около 150 мм имеют..

Изоляция проводящих ток металлов друг от друга посредством непроводящих материалов с целью воспрепятствовать току проходить ненадлежащим путем или уходить в окружающую среду (утечка). И. Э. Осуществляется при помощи фибры, бакелита, мрамора, фарфора, эбонита и т. П. Применяется для изоляции путевых рельсов друг от друга и от металл. Стыковых накладок, для изоляции разрезанных на части тяг или пластин стрелочных переводов, при установке стрелочных электроприводов. Провода изолируются резиной, бум..