Клапан Обратный

Деталь вспомогательного тормоза на локомотиве, прекращающая поступление воздуха из главного резервуара в тормозной цилиндр, когда давление в нем достигнет максимально установленной величины. К. М. Д. При торможении вспомогательным краном пропускает воздух из главного резервуара в тормозной цилиндр по каналу 1 через приподнятый клапан 2 в канал 3. При достижении давления в цилиндре около 4 am клапан 2, преодолевая нагрузку пружины, опускается и прекращает дальнейший доступ воздуха в цилиндр. К. М..

Отделяет в компрессоре или в паро-воздушном насосе полость воздушного цилиндра. При ходе поршней этих цилиндров для нагнетания К. Н. Открывается давлением сжимаемого воздуха, поступающего по нагнетательной трубе в главный резервуар. При обратном ходе поршней в период всасывания воздуха К. Н. Давлением воздуха из главного резервуара закрывается и полость воздушного цилиндра разобщается от главного резервуара. В питательном насосе К. Н. Отделяет полость водяного цилиндра от нагнетательной трубы.. ..

Деталь воздухораспределителя, к-рая ставится на пути воздуха из магистрали в запасный резервуар. К. П. Предназначается для питания из магистрали запасного резервуара и тормозного цилиндра в процессе длительного торможения и для отъединения запасного резервуара от магистрали при торможении, когда давление в последней становится ниже, чем в первом. К. П. Выполняется в виде металл. Клапана с конической притирочной поверхностью (распределитель тормоза сист. Казанцева, серия А-п-1), в виде шарового р..

Прибор, устанавливаемый на паровом котле, цилиндрах, резервуарах сжатого воздуха и т. Д. С целью предотвратить превышение давления в них сверх установленного предельного. К. П. Состоит из корпуса и клапана, нагруженного пружиной или грузом и открывающего проходное отверстие в атмосферу при превышении той предельной величины внутреннего давления, на к-рую подсчитан груз или нажатие пружины. По способу нажатия К. П. Подразделяются на пружинные и весовые. Те и другие в свою очередь разделяются на К..