Обсадные Трубы

Разъединение поезда на две или несколько частей вследствие саморасцепки упряжи вагонов, излома или разрушения деталей сцепных приборов подвижного состава. О. П. — один из видов брака, аварий следствие неумелого, преступно невнимательного или неосторожного управления паровозом и автотормозами, неправильного использования тормозов при смешанном и ручном торможении, а в отдельных случаях — неправильного формирования и скручивания составов на станциях. Борьба с О. П. — важнейшая задача, требующая от..

Расположенный на "горбе" или в "яме" участок жел.-дор. Пути с короткой разделительной площадкой (менее 1/3—1/2 длины поезда) между двумя в разные стороны направленными уклонами. О. М. Ликвидируют посредством увеличения длины разделительной площадки за счет частичной или полной срезки горбов 7 или засыпки ям 2. Наиболее опасными в отношении возможности обрыва являются участки жел.-дор. Пути с короткими разделительными площадками 3, расположенными в яме, где сжатые сцепные приборы поезда с момента..

Волокнистые отходы текстильной промышленности, применяемые для чистки и обтирки паровозов, вагонов, станков и прочих механизмов. О. М. Бывают в виде хлопчатобумажных концов, пакли, пеньки и очесов. Их складывают кипами и хранят в сухих, хорошо проветриваемых помещениях.. ..

Обработка на станке наружных поверхностей бандажей колесной пары для придания им определенных размеров и формы (профиля). О. Б. Производится на колесно-токарных станках, обычно снабженных двумя суппортами и двумя каретками для одновременной обточки обоих бандажей. На современных мощных станках этого типа с лекальным суппортом обточка внутренних боковых поверхностей, поверхностей катания и гребней производится одновременно. После О. Б. Колесная пара не должна иметь овальности по кругу катания, эк..