Песочница

Снабжение паровозов специальным сухим и просеянным песком. В дореволюционное время П. Производилась исключительно вручную — ведрами или примитивными кранами-журавлями. Ручная П. Не только вызывала длительный простой паровозов (до 30—40 мин.) и требовала больших затрат рабочей силы и средств, но и ухудшала работу паровозов в пути вследствие увлажнения песка во время подноски, засорения им букс и движущего механизма, неполной загрузки песочниц и т. Д. На ж. Д. СССР применяется гл. Обр. Механизиров..

Крупнозернистый песок (диаметром песчинок от 0,1 до 2,5 мм), содержащий не менее 70% кварца (SiO2) и не более 3% глины (А12О3). П. Д. Л. Служит для повышения коэффициента сцепления между колесами и рельсами. Перед подачей в песочницы И. Д. Л. Высушивается в особых печах до тех пор, пока в нем останется не больше 0,5% влаги, и просеивается на ситах с диаметром отверстий 2,5 мм. П. Д. Л. Применяется преимущественно при трогании поезда с места, при подходе к переездам или закруглениям пути, при атм..

Хлопушка, укладываемая на рельсы для сигнализирования требования немедленной остановки поезда. При наезде колесом локомотива или вагона на П. Происходит ее взрыв, что и служит звуковым сигналом, требующим немедленной остановки. П. Применяются при ограждении остановившегося на перегоне поезда в качестве дополнения к закрытым семафорам, не имеющим предупредительных дисков, при плохой видимости (туман, метель, ливень, густой снегопад), при ограждении мест с препятствием для движения поездов и в нок..

Вставка в виде трубы с раструбом между конусом и дымовой трубой паровоза. Пар, вылетая из конуса, засасывает продукты сгорания как в кольцевое пространство между конусом и раструбом П., так и между трубой последнего и основанием дымовой трубы. Этим создается одинаковая тяга по верхним и нижним рядам дымогарных и жаровых труб. П. Установлены на паровозах Б, Е, К, М, Н, О, Щ, Э, Θ. В новейших паровозах П. Заменяется раструбом дымовой грубы, спускающимся в дымовую коробку.. ..