"Работа Отделения"

Центральная опора между рамой вагона и тележкой, около к-рой последняя может поворачиваться. П. В. Состоит из двух частей. Верхней, прикрепленной снизу рамы вагона в середине шкворневой балки (пята рамы), и нижней, прикрепленной сверху в середине надрессорной балки тележки (пятник тележки). Каждая часть представляет собой литую стальную плиту с центральным цилиндрическим выступом. В середине выступов имеется отверстие, в к-рое вставляется стальной шкворень, соединяющий тележку с рамой. Для умень..

Измеритель, выражаемый числом погруженных на дороге и принятых с соседних дорог груженых вагонов за сутки. Число их определяется в условных 2-осных вагонах. Хотя Р. Д. Непосредственно не учитывает расстояния перевозки грузов, тем не менее измеритель этот достаточно полно характеризует объем Р. Д. За каждые сутки. ..

Условный измеритель работы жел.-дор. Сети по перевозке грузов, выражаемый числом погруженных на сети вагонов. В Р. С. В качестве условной погрузки входят прием груженых вагонов с заграничных и новостроящихся ж. Д., а также перегрузка вагонов с узкой колеи на широкую и перевалка с воды грузов, следующих по прямым документам жел.-дор.-водного сообщения.. ..

Чугунная фасонная часть, устанавливаемая на стоечных трубах внутренней канализации и служащая для их прочистки. Р. Имеет вид тройника с боковым отверстием, снабженным фланцем, к к-рому на болтах прикрепляется крышка. Между крышкой и фланцем прокладывается резина толщиной 3 мм. Р. Устанавливается под санитарными приборами, перед поворотами и примыканиями отростков и на прямых участках отводных линий через каждые 6—8 м.. ..