Резерв

Характер работы тормоза, соответствующий нагрузке и условиям движения вагона. Каждому Р. Т. Соответствуют определенная величина тормозной силы и скорость ее развития. Различают след. Р. Т. 1) для порожних вагонов и груженых. 2) для товарных и пассаж. В первом случае тормозная сила изменяется по величине в соответствии с нагрузкой вагона. При порожнем Р. Т. Она меньше, при груженом—на 60—100% больше. Такое изменение величины нажатия колодок на бандажи колес достигается введением при груженом Р. Т..

Приспособление, устанавливаемое на товарных вагонах, оборудованных тормозом сист. Матросова, и служащее для переключения на груженый или порожний режим торможения в зависимости от загрузки вагона. На обе стороны вагона выходит переключательный вал, снабженный рукоятками и связанный через систему рычагов с режимным приспособлением воздухораспределителя. Левое положение рукоятки соответствует включению воздухораспределителя на порожний режим (на упорке отлито "П"), а правое—на груженый (на упорке ..

См. Вспомогательный пробег паровоза.. ..

I) деревянная или металл. Линейка длиной до 4 м с нанесенными на ней белой и черной или красной и синей красками сантиметровыми делениями. Такая Р. Применяется при нивелировании и определении расстояний дальномером. На устоях мостов и труб деления, нанесенные непосредственно на наружной поверхности облицовки, служат водомерной Р., показывающей горизонты воды в руслах труб и мостов. 2) путевая Р. — деревянная планка, служащая для определения превышения одной рельсовой нитки над другой путем устан..