Укладка Пути

Производится тяжелыми катками в целях уплотнения верхнего слоя или всей насыпи в соответствии со специальными требованиями. У. П. Уменьшает величину и интенсивность дальнейшей осадки и предотвращает образование балластных корыт. Прицепные или самодвижущиеся катки, применяемые при У. П., имеют вес от 1,5 до 8 т при давлении до 8,5 кг/см2.. ..

См. Трассирование.. ..

Отношение разности высот двух точек к расстоянию между ними. В жел.-дор. Практике — часть жел.-дор. Пути, проложенная с наклоном к горизонту. В зависимости от направления хода поезда У. Наз. Подъемом или спуском (скатом). На продольном профиле У. Обозначается десятичной дробью или целым числом, показывающим количество метров подъема или спуска на 1 км протяжения пути. Вместе с величиной У. Обозначают протяжение его и направление к горизонту, т. Е. Подъем или спуск. Напр., запись 14/530 означает..

Путевой знак, устанавливаемый вдоль жел.-дор. Пути в местах изменения уклонов продольного профиля линии (т. Е. В точках перелома профиля) и указывающий величину уклона и его протяжение. У. Устанавливается с правой стороны по счету километров, не ближе 2 м от крайнего рельса (ПТЭ, § 61). На планах узлов и станций подобными же знаками отмечаются изменения продольного профиля отдельных путей или парков, причем поперечной чертой указывается направление ската, площадки или подъема, сверху к-рой пишет..