Дорогино

(«Доро́га жи́зни»,) единственная военно-стратегическая транспортная магистраль через Ладожское озеро, связывавшая с сентября 1941 по март 1943 блокированный немецко-фашистскими войсками Ленинград с тыловыми районами страны во время Великой Отечественной войны 1941—45. По «Д. Ж.» проходила эвакуация населения, фабрик и заводов, подвозились продовольствие, топливо, подкрепления, вооружение и боеприпасы (см. Табл.). В навигационные периоды перевозки производились по водной трассе на кораблях Ладожс..

общее наименование всех разновидностей наземных путей сообщения, предназначенных для передвижения людей, транспорта и грузов. Сеть Д. Для регулярных сообщений начинает складываться в Евразии в 5-м тысячелетии до н. Э. Обычно древнейшие Д., как и большинство Д. 2—1-го тысячелетия до н. Э., покрытий не имели. Основная дорожная сеть стабилизировалась в Евразии в 1-м тысячелетии до н. Э. Эта дорожная сеть послужила основой для таких трансконтинентальных путей обмена и торговли, как Великий шёлковый..

город, центр Дорогобужского района Смоленской области РСФСР. Пристань в верховьях Днепра, в 125 км к В. От Смоленска. Соединён ж.-д. Веткой (22 км) со станцией Сафоново (на линии Смоленск—Вязьма). В конце 13—14 вв. Д. — центр одного из уделов Смоленской земли. В 15 в. Был захвачен Литвой, затем Польшей. В течение 16—17 вв. Город отходил то к Польше, то к Русскому государству. По Андрусовскому перемирию 1667 (См. Андрусовское перемирие 1667) окончательно вошёл в состав России. С 1708 — уездный г..

Анатолий Алексеевич [р. 19.11(2.12).1910, с. Башино Тульской губернии], советский математик, геофизик и механик, академик АН СССР (1953), Герой Социалистического Труда (1970). Окончил Грозненский нефтяной институт (1931). В 1941—55 работал в Центральном аэрогидродинамическом институте, в 1945—55 — в Математическом институте АН СССР. С 1955 директор Вычислительного центра АН СССР. Профессор Московского физико-технического института (1947). Основные труды по проблемам динамической метеорологии, а..