Автодиспетчер железнодорожный

комплексная система, обеспечивающая автоматизацию управления движением поездов. Различают А. Ж. Участковый, станционный и объединяющий их — комплексный. А. Ж. Участковый применяется на участках между двумя крупными станциями. Большую часть задач выполняет управляющая вычислительная машина (сбор и обработка информации о движении поездов, составление и оперативная корректировка планов-графиков движения, подача команд для их реализации, контроль, учёт и т.п.), а за диспетчерами (штат которых сокращается до 1—2 человек в смену) сохраняется общее руководство и специфические функции, которые трудно алгоритмизировать. Различают два режима работы А. Ж. Участкового. 1) «советчик» — когда машина (см. Схему), получая информацию о поездах через диспетчерскую централизацию (ДЦ), моделирует их движение и составляет оптимальный план-график, а исполняет его диспетчер, посылая управляющие сигналы манипулятором.

2) автоматический режим, при котором машина не только составляет график, но и исполняет его, а за диспетчером сохраняется право вносить в этот график любые изменения. При последнем режиме машина, которой разработано свыше 10 программ, выдаёт план-график на 2—4 ч. Для реализации и корректировки плана-графика через каждые 20 сек с ДЦ поступает в машину информация о движении поездов по участку. При отправлении каждого поезда с очередной станции i ему автоматически устанавливается маршрут на проход следующей станции i+1 (а иногда и i+2) с учётом движения других поездов. Расписание не закладывается «жестко», а для грузовых поездов машина ежедневно составляет наиболее рациональный график в зависимости от числа поездов, их местонахождения, массы (распространён термин «вес поезда») и других показателей, выбирая лучшие варианты обгонов и скрещений и повышая этим участковую скорость.

Пассажирские поезда проводятся по расписанию, а при его нарушениях — с оптимальной корректировкой. Планирование, осуществляемое машиной, позволяет работать при любых нарушениях расписания (графика). Для повышения надёжности работы А. Ж. Участкового могут устанавливаться две машины, работающие параллельно, сверяющие все исходные и конечные результаты и взаимно корректирующие друг друга. А. Ж. Участковый обеспечивает централизованное управление однопутными (и с двухпутными вставками) участками до 600 км, с количеством поездов до 100—150 в сутки, при скоростях до 160 км/ч. Основной экономический эффект — повышение участковой скорости на 5—10%. Система участкового А. Ж. Впервые разработана в СССР (1959—63). А. Ж. Станционный (узловой) — система, обеспечивающая оптимизацию планирования работы крупной станции (особенно сортировочной) или узла, а также моделирование движения с точностью до вагона.

В её аппаратуру, кроме управляющей машины, входит система датчиков информации о местонахождении вагонов и локомотивов (например, счётчиков осей). Имеются два режима работы. 1) «советчик» — все исполнительные функции остаются за операторами. 2) автоматический — значительная часть реализации планов (установка основных маршрутов, оповещение участвующих в них сотрудников и т. П.) возлагается на машину, связанную для этого с аппаратурой электрической централизации телеграфными каналами и различными манипуляторами и световыми индикаторами. Основная экономическая эффективность А. Ж. Станционного — улучшение оборота вагонов и локомотивов, уменьшение потребных маневровых средств. Лит. Участковый автодиспетчер, М., 1967.

Б. А. Завьялов. Схема участкового автодиспетчера. УОУ — управляемые объекты участка — стрелки и сигналы на участковых станциях (УС1 … УС10), где есть дежурные, и на промежуточных станциях (ПС1 … ПС40), где нет дежурных. Аппаратура для связи диспетчера (Д) с машинами (УВМ1 и УВМ2). Т — табло. П — поездографы и печатающие устройства. М — манипулятор диспетчера. Аппаратура (АСС) для связи машины с дежурным участковой станции (ДС10). РТА — рулонные телеграфные аппараты. МДС — манипуляторы дежурных. ЛА — линейная аппаратура. АЦП — Аппаратура центрального поста. 1 и 2 — двусторонняя связь машины с управляемыми объектами через ДЦ. 3 — цепь корректирующих воздействий диспетчера..