Предкрылок

двигатель внутреннего сгорания, в котором смесеобразование улучшается с помощью предкамеры (См. Предкамера). В П. Д. Топливо (или рабочая смесь) подаётся сначала в предкамеру, где частично сгорает. При воспламенении паров топлива давление в предкамере повышается, в результате чего смесь нагретого топлива и продуктов сгорания поступает в надпоршневое пространство (камеру сгорания). Сгорание топлива по мере его выбрасывания из предкамеры в камеру сгорания обеспечивает равномерное нарастание давле..

см. Культ предков. ..

профилл, мелкие редуцированные листья близ основания боковых ветвей. У двудольных растений два П., у однодольных — один, обычно двукилеватый, что указывает на его образование путём срастания двух П. (признак, свидетельствующий о вторичности однодольных). В области соцветия и боковых цветков П. Называется прицветничками. ..

разряд служебных слов (См. Служебные слова) (или служебная часть речи), употребляемых во многих языках (например, индоевропейских, семитских) для выражения различных отношений между зависимыми и главными членами словосочетания (зависимый член — обычно существительное или местоимение). П. Всегда предшествуют зависимому члену. Выступая только в роли показателя синтаксической связи между членами предложения, П. Членами предложения не являются. П. Делятся на первообразные (простые по составу, отлич..

См. В ст. Крыло.. ..

См. В ст. Крыло.. ..

ПРЕДКРЫ́ЛОК -лка. М. Спец. Добавочная несущая поверхность, расположенная в носовой части крыла самолёта, увеличивающая подъёмную силу крыла.. ..

Предкрылка, м. (авиац.). Узкая и длинная подвижная часть в носовой части крыла, служащая для регулирования подъемной силы самолета.. ..

Профилир. Обычно подвижная передняя часть крыла ЛА, предназначенная для улучшения его взлётно-посадочных и маневренных хар-к. Различают скользящие и выдвижные П- (см. Рис.). Они обеспечивают безотрывное обтекание До бодьших углов атаки крыла за счет увеличения кривизны его носовой части и образования в выдвижном варианте щели в крыле (см. Щелевое крыло), что позволяет реализовать более высокие значения аэродинамич. Коэфф. Подъёмной силы, улучшить устойчивость и управляемость ЛА. Кроме того, П. У..

профилированный, обычно отклоняющийся элемент механизации крыла, расположенный вдоль его передней кромки и предназначенный для улучшения аэродинамических характеристик летательного аппарата. П. Используются на взлёте и посадке для увеличения подъёмной силы крыла и критического угла атаки, а также в полёте для улучшения маневреннных характеристик летательного аппарата. П. Могут быть установлены по всему размаху крыла или по его части (в этом случае обычно в концевых сечениях).Внешний контур П. В..