Тяговая Характеристика

1) сила, передаваемая движителю трансп. Машины (наземной, водной, воздушной, космической). Применительно к тяговым трансп. Машинам под Т. Подразумевают силу, передаваемую от тягача (или локомотива) к буксируемым машинам (или поезду). 2) Т. В машинах и механизмах - деталь, передающая движение, связывающая отд. Детали или звенья механизма. Обычно вытянутая, круглого или прямоугольного сечения (сплошная, полая) или из фасонного проката (уголкового, таврового или др. Профиля). 3) Т. В топочных и вен..

Машина для буксировки прицепов, полуприцепов, для установки навесного (с.-х., дорожностроит. И др.) оборудования. Имеет сцепное устройство, вывод тормозного привода к прицепу и полуприцепу и розетку для подключения их систем электропитания. По сравнению с обычными тракторами, автомобилями Т. Часто имеют повыш. Мощность двигателя и передаточные отношения в силовой передаче, укороч. Базу. Различают Т. Буксирные с тягово-сцепным механизмом и седельные, имеющие вместо грузовой платформы опорно-сцепн..

Отношение тяги двигателей к взлётной массе Л А. Часто в качестве Т. Принимается безразмерное отношение тяги к силе тяжести Л А. Т. Влияет на взлётные качества, Макс. Скорость полёта, скороподъёмность и др. Хар-ки ЛА. ..

Сцепленные секции локомотивов (электровозов управления) и вагонов-самосвалов (думпкаров), оборудованных тяговыми электродвигателями, однотипными с двигателями электровозов, что позволяет увеличить в 2 - 3 раза сцепной вес и включить в состав большее число гружёных вагонов. Т. А. Применяются на открытых горных разработках, где ж.-д. Пути имеют большие подъёмы. Т. А. Могут быть оборудованы источниками автономного питания тяговых электродвигателей (напр., дизель-генераторная установка, к-рая размещ..