Конфузор

(головной серии) — проводятся для проверки полноты реализации перечня доработок и мероприятий устранению дефектов и недостатков, выявленных в процессе государственных испытаний (совместных государственных испытаний), оценки соответствия лётных эксплуатационных данных и показателей, определяющих назначение летательного аппарата, установленному эталону. В последующем, наряду с приёмо-сдаточными испытаниями по сокращённой программе, выполняемыми на заводе-изготовителе, К. И. Проводятся периодичес..

(от позднелатинского coniguratio — придание формы, расположение) самолёта — сочетание положений элементов крыла, шасси, наружных подвесок и другие частей и агрегатов самолёта, определяющих его внешние очертания. В зависимости от этапа полёта различают основные К. Взлётная — шасси выпушено, закрылки, предкрылки отклонены на углы, необходимые для взлёта самолёта. Полётная — шасси убрано, закрылки и предкрылки не отклонены или отклонены на углы, требуемые условиями полёта по маршруту. Предпосадоч..

динамические испытания опоры шасси самолёта. При К. И. Опору шасси с присоединённой к ней редуцированной массой, выбранной по Нормам прочности, сбрасывают с определенной высоты на специальной установке — копре. Цель К. И. — определение характеристик амортизации опоры и доводка их до расчётных. Испытания проводят для случая поглощения опорой энергии посадочного удара и для проверки стабильности характеристик амортизации при многократных сбросах (ударах). В ходе К. И. Воспроизводится действие на ..

летательный аппарат, базирующийся на авианесущих кораблях. К. Л. А. Предназначен для перевозки техники и грузов между кораблем и берегом, спасения терпящих бедствие, поражения воздушных надводных и наземных целей, поиска и уничтожения подводных лодок, высадки и поддержки десантов, разведки и целеуказания, радиопротиводействия и т. П. К. Л. А. По конструкции в основном подобны соответствующим летательным аппаратам сухопутного базирования. Особенности конструкции К. Л. А. Обусловлены требованиями..